這列海上列車每隔三個月在陸地停靠一次。最大承載量為一千人，但因為各種原因，基本不會達到最大承載量。沒有限制時間，也就是說想在上面留多久就能留多久，但一旦下車，沒有得到車票前，不允許再次登車。
車票由海上列車自主發放，其中五百張發給進化者組織，不論是國家還是第三方勢力都一視同仁，這類車票被稱作“A票”。另外五百張隨機發放給個人進化者，這類門票被稱為“B票”。
很顯然，獎勵的三張車票是A票。是海上列車發放給“塔”的票。
喬巡覺得發給“塔”而不是發給國家分部還是蠻好的，最起碼杜絕了關系戶的存在。
“風險與收益并存。”
喬巡嘀咕著。
他并沒有在檔案里找到關于列車為什么存在？目的是什么？主人是誰之類的信息。
實際上，關于海上列車，即便已經三十年過去了，仍然處在探索階段。各國關于其了解并不多，以至于“塔網”數據庫都沒有特別收錄為確定的信息，這也是為什么喬巡不知道這樣一個存在的緣故。
看完了檔案，他跟隊伍里其他人打了招呼后，取走了一張車票。
并非紙質票，是信息票。
一串形狀十分怪異的符號組成的車票。他能認得出的只有“普通區四車十三號房”這幾個字，代表的應該就是這張票對應的列車位置。還有日期，顯示的等車時間是2035年11月30日18時整。地點在……魔都吳口國際郵輪港。
嗯……三天后，離知冬市不遠。
喬巡嘗試著用“暴食”去解析這張只有一串符號的車票。
很遺憾，這好像就只是單純的符號，沒有什么特別的。“暴食”沒有任何反應。
喬巡作罷。
趁著休息的時間，他跟周思白聊了一會兒天。周思白自然是問他參與調查任務的感覺怎么樣，從話語里感受得出來，周思白挺關心他的。
也不知道這種關心是否合理正當。
喬巡有所保留地講述了自己的經歷感想，然后就問了問知冬市現在的情況。
周思白的回答是不容樂觀。
因為之前大面積污染的緣故，知冬市出現了小規模的“覺醒潮”，也就是許多人集中性地覺醒天賦。
目前，這批人被應急處理中心暫時管制著，防止他們傷人，也防止傷到自己。之后要等分部重要派遣相關人員來統一鑒定、分類和管理。
喬巡心想還好自己溜得早，不然也可能會面臨這樣的結果。
最后，周思白透露了一件事，那就是喬巡最開始那位鄰居秦林存在著進化的可能性。
切斷聯系后，喬巡進入了“塔網”的內部論壇。
觀看高級作戰記錄、閱讀其他進化者的作戰感想、了解全球各地的奇聞異事……
內容很豐富，單論帖子本身和一些水帖的人，其實跟普通論壇沒什么區別。喬巡想，這些人在成為進化者之前，也是普通人，或多或少也還是會保留普通人的習性。
水帖子大概就是很通常的一個習性吧。
本來還想找看看有沒有介紹“海上列車”的帖子，但在論壇里各種關鍵詞搜索一番，都沒有找到相關介紹。
以至于喬巡懷以，“海上列車”可能是一個違禁詞。他嘗試著發一個相關帖詢問，但帖子直接發不出去，用諧音、形似字符都不行。
為什么會管控呢？
懷揣著疑惑，喬巡下了線。
后半夜里，他都處在淺層睡眠狀態，保證適當休息的同時，還能去學習天賦。