“這......”副駕駛眼睛都直了，即便是真的是發動機喘振，那也不需要直接切了發動機啊。對于發動機喘振的記憶項目，應該是先逐漸收油門，直至發動機喘振現象消失或者收到慢車。
可眼前這個接替了機長位置的年輕人根本就不管不顧，直接切了發動機的起動手柄，這根本就不符合程序規定啊。
眼見副駕駛對自己的命令沒什么反應，徐祁業瞄了他一眼：“有什么問題嗎？損失一臺發動機的動力，加上出現機組失能的情況，應該可以宣布MAYDAY了。或者，你覺得現在不是很緊急，想要宣布PANPAN？”
自始至終，徐祁業從進入駕駛艙開始都顯得無比的從容，仿佛這一切都是已經演示過了無數次。正是由于這份驚人的鎮靜，直接唬住了副駕駛，下意識地認為徐祁業是哪個別的公司的機長。可徐祁業不管三七二十一，直接切了發動機起動手柄的行為，使得副駕駛不得不懷疑徐祁業的身份。
“你為什么要切發動機起動手柄？就算是喘振，也要等收到慢車之后評估發動機狀態才行。你怎么能直接切了發動機？你不知道只要切了發動機，那就是事故征候！”副駕駛越說越激動，竟是短暫地忘記了肩膀處的抓傷。
徐祁業笑了下：“剛才乘務員應該還沒有來得及跟你說。我在客艙那邊聽到了金屬剮蹭的聲音。剛才二號發動機轉速波動，并不是喘振引起的，而是渦扇葉片變形剮蹭發動機涵道所致。周圍積冰這么嚴重，很有可能是有冰雹之類的東西撞到了渦扇葉片上。你再按照發動機喘振的處置程序去做，那臺差不多快一個億的發動機可就只能報廢了。你要試一下嗎？如果你覺得發動機本身沒問題，我可以幫你完成發動機空中起動的程序，你要嗎？”
面對幾乎斬釘截鐵的徐祁業，副駕駛心理防線直接崩潰了，說不出半點兒反駁的話來。
“沒問題了？那就宣布MAYDAY！申請下高度！”此刻，徐祁業目視到在風擋玻璃的積冰顯示器上已經開始積冰，這說明這片空域中存在著高強度的積冰現象，這對飛行來說是一個極為危險的信號。若是大量積冰覆蓋在機翼之上，可能會改變機翼的升力效應，導致飛機在高速環境下失速。
飛機的失速跟速度并沒有直接的關系，它只跟飛機的迎角有關。只不過，在大部分情況下，失速都是發生在小速度的時候，這就容易讓飛行員產生高速情況下不會發生失速的錯覺。這是一個非常嚴重的認知錯誤。
“下到什么高度？”副駕駛問道。
徐祁業掃了眼導航頁面，指著飛機前方不遠處的天寧機場：“你們公司運行天寧機場嗎？”
“運行的？你要干什么？”副駕駛一怔：“你要備降天寧機場嗎？”
徐祁業根本就不回答副駕駛的問話，而是像一個機長，直接下了命令：“宣布MAYDAY之后，讓管制雷達引導下到航路最低安全高度，然后引導我們直飛天寧備降。”
現在飛機處于結冰條件下，眾所周知，在正常規律下，高度越高，溫度越低。如今飛機動力不足，可操作性并不強，只要飛機由于翼面積冰而產生什么不可控的姿態變化，那情勢就會變得相當復雜。
對于徐祁業這種“貪生怕死”的人來說，沒什么比自己的小命更重要。君子不立于危墻之下，徐祁業算不得君子，但也決計不會讓置于一個難于解決的尷尬環境之中。
所以，徐祁業必須要先下高度，以求脫離積冰區。然而，飛機是不能隨便下高的，且不考慮下方是否存在其他飛機，單單是越障問題就是要納入思考之中的。
徐祁業現在沒有興趣也沒有時間去高空圖上找尋航路安全高度或者網格高度的數值，他索性將這個問題丟給了管制，讓管制引導他們下到合適的“最低高度”！