月余后抵達大小澳，再經南海諸國返回交州。這些遠洋跨海環行的船隊，最終形成了某種相對固定的傳統；這就是依靠季風和海潮的規律，長年輪番巡航在東海南海之間，名為巡洄大船團的由來。
正所謂是逐風而來，溯流而去。發展至今，也沒有特定的起始港區和長期停靠處。基本上就是巡洄大船團所過之處，不斷有官私民間的船只加入，也在或長或短航行過程中，不斷有船只相繼退出。
但無論歷代如何的來去變動，作為最初出海的百余艘巨型海舶，卻是相對穩定保持規模的沿襲至今；乃至因此形成了好些，數代繁衍生息在船上的所謂船團世家；唯有新舊船只更替才會短暫上岸。
哪怕朝廷每年光是維護和補充，要付出海量的人力物資，歷代爭議不斷而依舊堅持下來。因為大船團不但養活和帶動了，上下游規模巨大的產業和人員生計。也代表朝廷在遠海外藩的威勢和治權。
相對于那些與中土關系密切，仰賴甚多的唐人諸侯與城主、邑長而言；任何歸順的外夷土族想要再起異心；就下次大船團帶來的不再是珍貴的絲瓷茶紙；而山呼海嘯的大軍和地動山搖的炮擊。
當然，相對來時的內江車船船隊，一路下來巡游沿岸各地的過程；回程就沒有具體的要求和任務，走海路顯然要更加迅捷和方便的多。再加上各自歸屬的問題，江畋將部下分成了兩部分各自上路。
其中，一部分外行軍士和不便海陸顛簸的傷病員，連同配屬的驍衛一團，車船所屬的水軍士卒；按照原路直接折還，長江上游的江陵府。當然了，有了這段南下平定妖異的經歷，對于他們很重要。
因此，按照江畋與朝中后續交涉的結果。就算歸還江陵府后，這部分有過對抗妖異經驗的水軍，連同現有大小八條車船，也直接歸入了西京里行院的外行編制；作為常駐當地分支的應急輸運力量。
但作為變相的交換條件，另外一團的驍衛將士，共計三百五十三員，連同傷員一起直接歸建本衛。不出意料的話，這些驍衛將士將會被編入，十六衛新成立的特殊部隊，就如劉景長的勝節營一般。
剩下的一旅（109人）外行軍士，和八組內行隊員、文佐、輔助人員；則是跟隨江畋一起登船出海。順便獨占了這一艘小鯨級的遠洋剪尾巨船（洪蘭號）；剩余的空載空間。也因為這艘船足夠的大。
因此，在船艏、船艉、船中的甲板上層建筑之間，依舊有大片的甲板和樓層空間，提供日常的健身活動和隊形、對抗操練。江畋可以看見在甲板上，三三兩兩活動筋骨的部下。直到遠處陰云密布。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>