起碼今年奧運年。
他沒有這個時間。
不然的話，他今年真是想好好的把200米也整起來，這真是有些可惜了，不過
隨著自己腿力，第1次突破三倍。
身體素質更加的強悍。
外加換腳。
注意了，換腳重新打造的可不僅僅只是100米的整體節奏。你既然換了腳，那么你的200米整體節奏也肯定重新打造。
你不想重新打造都不行。
因此
蘇神在這里的想法很簡單。
既然自己平常沒有那么多時間和精力，在今年做好200米的各項技術，那么
不如索性就在實戰中直接試試。
反正牙買加跑法的話，也只需要前面把速度加起來，后面盡量頂住就行。
“極速區這個地方是考驗200米，運動員對于整個200米掌控力的一個重要關卡”
“因為200米的極速通常都是出在彎道上”
楊劍和李韜這話，點出了200米的精髓。
很多人都以為，200米的最高速度應該出現在直道上，畢竟沒跑彎道，但事實上9999的運動員，他的200米極速都出在彎道上才對。
即便是那些很特殊的運動員，那也多半是因為沒有跑好，或者是前面故意壓了很多節奏，可如果讓他們放開跑的話
極速也應該出在彎道上。
而彎道上跑極速和直道上跑極速完全不同，隨著你的速度越來越快。在圓周運動中，對于離心的抵抗也會越來越強，一直在彎道進直道之前，你的速度幾乎和你的離心力成正比。
這也是為什么很多國內運動員在200米的極速上不敢把速度加到自己的極限，因為加上去以后速度即便是上去了，很有可能你的離心抵抗能力不足，技術的問題和身體的差距會讓你彎到激素，剛剛出來就身體偏航。
甚至是說的通俗點就是跑起來身體“打晃”。
這也是為什么牙買加的跑法，在以前的時間線上，在上個世紀和21世紀初根本就沒有辦法普及出來。因為絕大部分運動員核心力量都達不到要求，即便是肌肉塊頭，用藥變得再大也不能。
因為核心力量，是屬于另外一個賽道的東西。
雖然和肌肉力量有關系，但關系卻并沒有大家想的那么密切。你可以肌肉很大，核心力量不強，你也可以肌肉不大，但是核心力量很強。
這兩種情況的出現都是不沖突的。
蘇神在這里嘗試的就是這個。
他預賽才把自己的身體熱起來，到底200米，他也的的確確是很久沒有跑過正式比賽。
即便是跑車，好久沒用了，你突然一腳油門崩到底，也有可能承受不住。
這一點一直堅持科學化訓練的蘇神，這一世是格外的注意。
嗯。
極速區感覺還不錯。
自己這一世因為兩世經驗的重合，導致彎道天賦的直覺被大幅度加強了，這樣他即便是沒有跑那么多正式比賽，也同樣在彎道上做的極其出色。
這個水平的彎道極速，讓他也相當滿意。
能有這個水平。
那半決賽就可以試試自己想試試的東西了，否則強行開整，只能自己讓自己尷尬。
“蘇神速度是最快的，他極速區依然跑得那么的好看，就像是在他的身上看不見彎道的感覺，即便是這么快的過彎速度，也依然駕輕就熟”
“彎道進直道”
“要預備離心里突然抽離的那一下，當然”
“這對于蘇神來說毫無難度”
看到蘇神帶著極高的速度從彎道出來，身體一點兒都沒有搖晃，楊劍立刻就把剛剛稍微拖了半拍的話，立刻說了出來。
“這么久沒有跑200米的正式比賽還能跑成這樣，真是不錯，這200米也很有天賦啊。”李韜說到這里又微微有些可惜，因為相比200米的天賦，國內還是更需要他在100米上站穩腳跟。
所以200米的東西只能暫時擱淺一些。
就像是美國隊的泰森蓋伊，其實人家的200米水平同樣高的嚇人，但因為主要的項目還是在100米上，就歐美的理論，也只有百米才能決定人種的優劣水平。
所以自然是要重心偏移到百米上。
不是每個人都能和博爾特那一樣，兼具兩個項目，兩個項目都能跑成世界最強。
絕大部分的選手，即便是超級選手，也只能有所放棄，有所權衡。
不然以巔峰蓋伊的水平多跑一跑，風速好的話，他的成績理所應當能進步更多。