洛桑體育場。
砰砰砰砰砰。
當博爾特跨越30米標志線后，身體正式進入途中跑前半段——這一區間并非簡單的“速度延續”，而是從“加速突破”向“極速巡航”過渡的“關鍵蓄力期”。
此時，他的速度已達11.5-12.0/s，距離12.5-13.0/s的峰值極速僅一步之遙，肌肉運作模式從“爆發力主導”轉向“爆發力與耐力協同”，曲臂技術則通過“姿態定型”與“能量節流”，為最終的極速突破筑牢基礎。這一階段的核心邏輯是“在維持高速度的同時，最小化能量消耗、最大化動能儲備”，每一個動作細節都圍繞“如何以最省力的方式逼近極速”展開。
進入30-50米區間。
博爾特的軀干徹底告別前傾姿態。
與地面夾角穩定在90°左右，形成“直立巡航”的標準途中跑姿態。
但這種“直立”并非完全僵硬的垂直，而是通過核心肌群的“微張力控制”，保持軀干在矢狀面的輕微動態平衡。
豎脊肌的激活度進一步降至25%-30%，收縮模式完全轉為“等長收縮”，僅維持腰椎的生理曲度，避免因高速跑步產生的震動導致腰椎代償。
腹直肌與腹外斜肌的激活度穩定在25%，前者通過持續的輕度收縮防止腹部松弛引發的軀干前傾，后者則通過雙側對稱的張力控制，抵消下肢蹬地時產生的“側向扭轉力”。
使身體在冠狀面的晃動幅度控制在2-3，遠低于普通運動員的5-6。
更關鍵的是，博爾特的“軀干-頭部-頸部”形成了完美的“直線剛性結構”——
下頜始終微收，目光平視前方，頸部肌群的激活度僅為15%，幾乎處于“低負荷穩定”狀態。這種結構設計的核心價值在于“減少無效動作帶來的能量損耗”。
頭部的穩定避免了因晃動導致的頸椎受力波動，軀干的剛性則確保下肢蹬地產生的向前動力能沿脊柱“直線傳遞”，無需經過多余的姿態調整消耗能量。
美國實驗室生物力學監測數據顯示，這種“定型化軀干姿態”可使全身能量傳遞損耗率進一步降至3%-4%！
相當于每跑10米節省5%-8%的肌肉能量，為后續的極速突破儲備了關鍵動能。
這叫做從從“動態調整”到“穩定巡航”的平衡把控。
而且30-50米區間，博爾雅下肢蹬地不再追求“頻率最大化”。
而是轉向“頻率與力度的精準適配”。
步頻雖較30米前的4.5-4.6步/秒略有下降，但每一步的蹬地“力效密度”，單位時間內的推進力輸出，顯著提升，形成“以力補頻”的發力策略。
這種轉變并非肌肉能力的衰減，而是為了避免“高頻蹬地導致的快速疲勞”，通過“延長單次蹬地的力效持續時間”，實現“高速度與低消耗的平衡”。
35米。
博爾特髖關節。
從“強力驅動”到“穩定傳力”的功能轉換。
髖關節作為下肢發力的“核心樞紐”，在這一階段的功能從“主動發力”轉向“穩定傳力”。臀大肌的激活度從30米前的65%降至60%，但收縮的“力效持續時間”從0.03秒延長至0.04秒。
這意味著肌肉不再追求“瞬間爆發”，而是通過“緩慢且持續的發力”，使髖關節的伸髖過程更平穩，避免因發力過急導致的能量浪費。
臀中肌與臀小肌的激活度穩定在25%-30%，通過精準的向心收縮控制髖關節的外展角度，使大腿擺動時與軀干的夾角始終保持在45°左右，既避免了“外展過大增加空氣阻力”，又防止了“內收過緊導致的肌肉摩擦損耗”。
髂腰肌的激活模式也發生關鍵轉變。
此前以“向心收縮拉動擺腿”為主，此時轉為“離心收縮與向心收縮的快速交替”。
在大腿向前擺動時，通過離心收縮控制擺動速度，避免因慣性導致的大腿過度前伸；在大腿向后蹬地前，再通過短暫的向心收縮為蹬地儲備“初始動能”。
這種“收放自如”的激活模式，使博爾特髖關節的“擺腿-蹬地”銜接時間縮短至0.02秒。
幾乎實現“無縫銜接”。
大幅提升了下肢運動的連貫性。
40米。
博爾特膝關節。
從“主動發力”到“緩沖傳力”的角色適配。
對比加速區，博爾特膝關節在30-50米區間的角色從“主動推進”轉向“緩沖與傳力”的雙重功能。
股四頭肌的激活度從30米前的75%降至65%-70%。
但收縮的“發力時機”更精準——僅在膝關節從彎曲狀態伸展至接近伸直的“關鍵1/3行程”中全力發力。
其余行程則通過肌肉的“彈性勢能”維持伸展速度。