未來的ATL必定會往電動車終端產品方向延申而去，這是鋰動力電池發展的必然。
造車夢，在陳義哲上輩子的時候，不斷被提起，賣電視造空調建房子的公司紛紛宣布進入新能源汽車產業。這其實不是造車夢，而是發財夢，新能源汽車產業的市場堪比房地產和手機產業，是另一個幾十萬億級別的市場，這些企業怎么可能不提前布局準備分蛋糕呢。然而造車并不是一件容易的事情，不僅需要大量的資金投入，還要長期的技術沉淀，在未來大部分汽車企業將會被淘汰出局，造車新勢力經過三五年的淘汰，大多數也將成為‘先烈’，比如說“超級夢想編織家”賈老板。
對陳義哲而言，一旦ATL收購完成，新能源汽車的布局也會就此展開。未來的造車行業不僅僅需要設備制造廠商的加入，也需要高新技術產業數字軟件產業的加入。
在他的構想里面，他的造車廠，有來意德方面研究頂級的工業造車機器人；并采用意德和夏夢互聯網科技聯合研究的數字化智能工廠，建立了完整的車間數字化工廠模型。當然，還需要讓夏夢互聯網科技研究實現智能自動化最關鍵的視覺引導技術方面的引擎，意德還要研究一體化焊機/焊鉗來自一流電阻焊成套設備，冷絲焊機，涂膠泵等等。
晚上回到家中的時候，陳義哲發現夏衣盤腿坐在沙發上，有點悶悶不樂。
“怎么了？”陳義哲問道。
“今天看了一則新聞，看了心里難免有點不舒服。”夏衣說道。
“什么新聞？”
“說阜陽當地大量嬰幼兒食用劣質奶粉后變成‘大頭娃娃’，一想到這些小孩的感覺很心疼。”為人父母，對于這種事情如今的夏衣更是感同身受。
陳義哲坐在夏衣身邊，擁著夏衣的肩膀，把她的頭靠在了自己肩膀上，“要不，我們成立一家公益慈善基金，來幫助這些小孩家庭？”
夏衣點了點頭，然后接著說道，“不過感覺這些也只是事后的彌補而已，因為創傷已經形成，或許只能靠時間來遺忘這些傷痛。”
“這些制作劣質奶粉，賣劣質奶粉的人難道內心真的可以過得去嗎？他們的良心是不是被狗給吞了？”夏衣說道。
“唯利是圖是商人的本色，就如馬克思所說的，如果有10%的利潤，資本就會保證到處被使用；有20%的利潤，資本就能活躍起來；有50%的利潤，資本就會鋌而走險；為了100%的利潤，資本就敢踐踏一切人間法律；有300%以上的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至去冒絞首的危險。”陳義哲說道，在他看來人性根本就不是本善和本惡，人性的本質不過是**的控制，而貪欲就是其中一種。
食品這東西，只有消費者食用之后才能對其安全性進行客觀準確的評價，從消費者的角度來說，食品安全性的考量非常困難。
“國內目前的食品衛生的管理更像是乞求企業“自律”，然而在利潤驅使下，企業很難做到這點，從某種程度上說，這是政府監督部門的失職。具體來說，就是需要明確誰來管理，依據何種法律法規監管，如何監管，能不能最終保證食品安全等問題。國內食品安全監督自身存在的問題實在太根深蒂固了：質量監督與衛生監督兩套功能重疊的機構和隊伍，管理上混亂，責任不清。如果各級食品監督和質量監管部門，地方政府認真履行責任，其實就可以避免這樣的事情發生。”談到國內的食品衛生安全的問題，陳義哲就想吐槽。
民以食為天，食以安為先，然而國內頻頻出現食品安全大問題，這次的劣質奶粉，幾年后的三聚氰胺奶粉事件，地溝油，瘦肉精……
這些事件并不是局限在一個地區發生的，而是在全國范圍內的泛濫，可以想想監管部門的失責程度。
看到夏衣滿臉失望的樣子，陳義哲說道，“你也不要太悲觀，總體來說，國家總有一天會完善這方面的制度。或許現階段，我們除了成立一家慈善基金外，也可以建立一個非營利性組織機構，專門對市場熱銷的食品藥品進行評測檢驗……”