為什么說形狀奇怪？
因為008口中所謂的汽車就是一顆球，直徑大概有3米，整個球型90%的面積是透明的玻璃組成。
“這就是汽車？”陳華目瞪口呆地對008問道。
“嗯，這是夢谷的水陸兩棲球形觀光車，每輛車可以容納4名乘客，里面裝載了自動駕駛系統，你們只要上車，汽車便會把你們送達預定好的目的地。”008說道。
雖說追夢要等到4月1號才交付，但是，從車的外形看，便可以知道夢谷的球型汽車在材料上肯定比追夢的要強許多。
球型車的概念其實早就存在，只是因為技術上的問題，一直只是一輛概念車，廠商別說量產，想把它在實驗室里做出來也很難。
最主要的原因便是球型車其車身就是車輪，這也就要求了車輪不僅僅是要具備一般輪胎的特點，同時也具備了透明，高強度，可以防撞。而且，因為是水陸雙棲的關系，這也表明了車輪的密封性也非常強。
可以說，球型車的技術就在于車殼上，而汽車的車殼，陳義哲就是運用了石墨烯，玻璃，橡膠的復合材料。
除此之外，比較復雜的便是車內的平衡系統，因為車身就是車輪，因此可以實現360度全方位轉動，這也便要求了車內始終要保持平衡系統，這樣也可以很好的起到防撞效果，減少交通事故。
球型車相對普通的車輛更能節約燃料，主要原因便是因為與地面的摩擦阻力更小。不過最大的一個弊端，那便是球型車不符合流體學中汽車的外形設定，其風阻系數相對而言會比普通的轎車要高，大致在0.5那樣。因此，球型車的行駛的最高速度比普通車會慢，而這也是它為何是觀光車的原因。
一行人糊里糊涂的坐上了三輛球形車。
坐進車內，陳華四周圍看看了，擔憂地道，“等會啟動，我們會不會跟著滾動的？”
“爸，你把哥想成了傻瓜了嗎？你以為是洗衣機啊？”小七笑道。
小七的話一說完，車上忽然響起了一陣聲音，“陳華先生，球型車內部始終保持著平衡，因此您不用擔心這點！”
“啊？連汽車也會說話？”一旁的黃桂月被嚇了一跳。
“這有什么好驚奇的，哥哥在鵬城的那輛寶馬車也會說話，哥哥說汽車安裝了智能系統，因此才能實現真正的無人駕駛。”小七說道。
其實小七不知道，夢谷這邊的汽車的人工智能和柯博文還是有很大的區別的。
夢谷這邊所有的汽車的人工智能，都來源于一個腦——天啟。
其實不僅僅是汽車的人工智能，比如說剛才的008，其實也是由天啟權限下分出來的一個智能數據。
在夢谷這里，基本上所有管理和服務上的人工智能都是天啟的化身，而柯博文，大白之類，其實在權限上和天啟是同一級別。只是如今石墨烯晶體管數量已經超過了十幾億的天啟，在性能上已經和其他碳基電子生命已經拉出了很大的距離。
“好的，請你們系上安全帶，車輛即將開出！”球型車提醒道。
安全帶系上后，陳華一行人便看到球型車開始滾動起來，確實和球型車介紹中說的一樣，透明外殼在滾動，但是坐在里面的人感覺非常的平穩。