華投成立十幾年來，孫祖杰最怕的就是華投染上大企業病，他無比希望這家單位永遠如同創業初期一樣，但事實上根本不可能，所以不管是引入齊淩云，還是對歐派研究院的拆分，說到底就是要想法設法讓企業保持活力。
而對于華投的贏利大戶華夏汽車的整頓同樣如此，所以孫祖杰故意把在華飛搞汽配表現出能力的黎央調過去，準備接老耿的班，說白了就是要打破這十來年來形成的利益格局。
所以聽完了孫祖杰的話，臨近退休的老耿就笑了起來，“孫總，這段時間您是愛上了折騰，有一就有二，有二就有三呀“
“一家企業還是要有一些流動，咱們內部搞輪值是一方面，外部還需要換換血，交流交流，這樣可以消弭很多矛盾。
華汽被洋鬼子稱為小ac，一方面表明我們的運轉有點國際大公司的味道，重視規範，管理和技術人員；
另一方面也是語帶輕蔑，ac都已經破產了，咱們這個小ac還能支援多久，是不是這個道理“
“孫總，你不說我還想不起來，你這么一說還真有這么點意思“
“呵呵，咱們也得讓大衛這幫人同仇敵愾呀，要說起來ac的破產，原因很多，但是最大的問題就是美帝這個國家的問題，他們的發展策略還是很好的。
比如說他們最后一款主打車abs鷹系列，就非常符合我國的國情，我當初就想引進，但是談不下來。
咱們國家的道路情況不是很好，所以對吉普車的需求一直很大。所以我有一個想法，咱們能不能設計一款suv，結合轎車和越野車的特點，這樣車子大坐得舒服，越野能力強，還可以有良好的載物和載客功能。“
孫祖杰當然很清楚，華國國產汽車真正起步就是從suv起家的，所以他當然就想複製這樣的成功。
“類似于吉普大切諾基，可是切諾基在國內賣得不太好呀“
“北汽賣得太貴了，還不如他們的老吉普。我的想法就是咱們的suv對標北汽吉普，要比吉普寬敞舒服，越能能力還不能差。
這么多跨國車企進來了，咱們的壓力很大，與其被動防守，還不如主動進攻。在老平臺上設計，這樣難度也小很多。
北汽的合資公司一直辦得不怎么樣，咱們瞄準吉普進攻，打擊面要小很多。呵呵，你們搞汽車，也要學一學兵法呀”
老耿聽完，也有了興趣，“行，我安排黎央做一個調查。”
孫祖杰點點頭，“如果確定要做，讓黎央主持，另外設設計採取競標，咱們這幾年找的國內設計師也讓他們弄一個方案出來，總是給老外打下手不行，就算他們的方案不能通過，也是鍛煉，知道哪里不足。“
孫祖杰與老耿聊了一路，等到了淮西，孫祖杰第一時間當然是去研究院，看看那些投入巨大的項目們現在進展怎么樣了。