作為一個同樣搞企業的人，孫祖杰對老周是相當佩服的，別的不說，現在名氣非常大的邯鋼經驗說到底是炒老周的冷飯，而老周是在八十年代就做到了這一切，可見他的不容易。
但是京鋼發展壯大之后，麻煩也來了。身處京師，進一步發展很受限制，所以老周必須考慮出路，不能局限在京鋼。
但是老周不是孫祖杰，他沒有那么廣闊的視野，所以他能做得只能是擴張產業鏈，另外就是什么賺錢做什么，什么阻攔做什么。
所以這才有大價錢購買秘魯鐵礦，然后被當地此起彼伏的罷工搞得焦頭爛額。
買來了鐵路，那要運回來了，所以京鋼搞起了海運。海外經營沒一家銀行不行，所以京鋼又搞起了金融。后來見倭電搞電子，京鋼也有樣學樣，搞起了半導體。
一家主營業務是鋼鐵的公司，搞搞鐵礦還可以理解，搞海運，搞金融，搞電子，那就只能呵呵了，時間一長，壓力當然就慢慢大了起來。
除了這些以外，京鋼更是貿易，建筑，房地產甚至商廈都搞出來了，基本思路就是整合產業鏈，什么賺錢干什么，根本沒有考慮到企業有沒有承受能力，缺少足夠的評估。
與此同時，國家見京鋼搞得這么好，當然要不斷的加擔子，十三個天南地北的兵工廠就是最大的負擔之一。
這些兵工廠天南地北，最遠的在安西，在這個交通不便的年代，京鋼根本管不了這些單位，只能是不斷出血養活他們。
當然現在鋼鐵業很賺錢，京鋼還能扛得住，也可以四面擴張，但是過不了兩三年，亞洲金融危機爆發了，鋼鐵業不再高利潤增長，京鋼就吃不消了，不得不收縮戰線。
這就是未來京鋼發展不暢的原因，所以孫祖杰現在接手一定要改變這一切。這可是京師最大最好的企業，絕不能出問題，他的思考也很簡單，對癥下藥，首先就是止血。
對于純粹出血的軍工企業看情況處理，能救就救，不能救就想辦法處理掉，絕不能再失血。孫祖杰第一步就是剝離出京鋼總公司，也就是說他們日后死活與京鋼無關了，是市政府的事情；
對于與主營無關，未來也沒有太大潛力的行業，孫祖杰就不想再要了。老周名氣很大，眼力也不錯，京鋼這一塊有不少優良資產，那就乘著現在經濟形勢不錯，直接處置換成錢。
比如海運，京鋼做得再好也不如招商遠洋，那就賣給他們，換取他們的優惠條件，這樣完全是一舉兩得的好事，得到的資金也可以加強自己的主營業務。
對于那些未來大有潛力的行業則看情況處置，建筑房地產企業納入上市公司，讓管理層繼續發展，這一塊難度不大，京鋼做一個大股東，坐享其利，就算要下場也完全管得過來。
對于高技術含量的電子行業，那就讓有能力的單位接手去做，所以孫祖杰準備讓京東方接手。這一塊馬上就要產生利益，也可以為京東方的發展助力。
對于華夏銀行，孫祖杰的想法是京鋼當個大股東，市政府以下屬企業入股，這樣也就不需要京鋼搞金融了，他們沒這個本事就不要瞎摻和了。
有舍也要有得，孫祖杰得知京鋼與通用汽車的談判后立刻下決心進入轎車行業，至于許可證，有鐵老闆親自給的金字招牌，京鋼根本不擔心進不了這個行業。
而作為鋼鐵最重要的下游行業，京鋼汽車很容易發展起來，至少成本就低了一大截。
而現在國內的汽配崗位已經慢慢發展起來了，京鋼就算搞一個組裝廠也是賺錢的。
孫祖杰完全可以空白作畫，搞出第二個華夏汽車，他有這個底氣。
這么一番處理之后，未來的京鋼主營業務清晰，參股企業前途遠大，比原來混亂不堪的局面要好很多。