這一塊研究在國防上的重要性絕對重大，有了心臟病，飛機坦克軍艦都會出問題，所以意義根本不需要說明。
吳老主要從技術上和民用促進軍用研究這兩塊展開闡述，意思很明顯，國內確實非常落后，但是從技術上說國外燃氣機車的開發逐漸成熟，所以與羅羅公司聯合開發弄出一款燃氣機車的可能性很大。
最關鍵的是這個過程也會促進國內這個領域研究，投入和技術的引進可以變相提高軍用研究。
聽到這里，參加會議的高層領導也聽明白了怎么回事，搞燃氣機車是有好處的，但是呢，沒有多少基礎，投入太大，鐵路系統不感興趣。
所以領導就將目光轉向了始作俑者，“孫祖杰，這個事情是你捅出來的，你說說看你的想法。”
孫祖杰理了理思路，然后開始了長篇大論。“各位領導，我們國家不管是軍用還是民用工業都有心臟病，也就是動力系統水平嚴重落后。
這一次我訪問了美帝的AMC汽車制造公司，想買下他們那款用在吉普上的S型發動機，但是對方就算快要破產了，也絕不轉讓。說這是AMC最有價值的東西，我們出價再高，他們也不會賣。而且就算他們想賣，美帝政府也不會批準。
民用發動機尚且如此，軍用發動機領域那就更加困難了，所以這一塊想著造不如買，從西方引進先進技術，難度比較大，說到底還是要靠我們自己的進步。
我對民用發動機領域不是很擔心，咱們國家建設必然需要大量的汽車，這一塊西方為了咱們的市場，遲早會轉讓技術，我們現在買不到，未來也能買得到。
而且有了現實的需求，國內也愿意投入資金去研究，所以我對民用發動機領域是比較有信心的，我們只要下決心，還是有可能追趕上西方先進水平。
但是對于軍用發動機領域，坦率的說我非常擔心。我們國內發電用的是煤，所以目前燃氣輪機最大的民用領域發電，咱們根本用不上。
沒有了民用領域的資金投入，純粹靠國家投入維持軍用發動機的發展，我認為不太現實。我們國家有了核武器之后，與其他大國之間的直接軍事沖突就算是有，也十分有限。
現在國家經濟困難，遲早要削減軍工領域的投入，這一塊在未來我看只有減少投入，不會增加投入，所以軍用發動機領域要想有所進步，恐怕非常困難。
所以如果有機會與羅羅公司合作開發燃氣機車，這一塊就有了新的民用資金的投入，兩塊一起進步，咱們未來的軍用發動機才有追趕的希望。
鐵路系統的同志認為西方目前沒有燃氣機車，所以我們開發會不會走錯了路？我認為西方國家大規模的基礎建設已經完成，他們的鐵路都搞好了電氣化，就算燃氣機車的技術現在已經成熟，他們也不會推倒重來，因為從經濟利益考慮，這樣做太不劃算。
但是我們國家的鐵路系統還非常原始，現在不管是走電氣化改造也好，還是燃氣機車路線也罷，都有選擇的余地，那么為什么不嘗試一番呢？
退一萬步說，就算燃氣機車這條路線不行，咱們搞清楚了這一點，也是有價值的。而且一開始的投入也不會太大，不過是聯合羅羅公司研究一個試驗性車頭罷了，不會花太多的錢。”