孫祖杰承諾，在未來當國家允許個人持有股份時，他保證魯冠秋可以有相當數量的個人持股，持股的數量跟萬向廠的發展成績密切相關。
孫祖杰與魯冠秋聊了很久，然后安排魯冠秋住下，至于合資的事情魯冠秋也知道，只要孫祖杰決定了，是肯定辦的下來的。
萬向廠才多大的規模，有一千萬港幣可以用于擴張業務，就算他心里不樂意，杭城市政府也會要求他合資，更不要說還有這么多的好處，他當然也樂見其成。
至于其后的零部件招商大會，孫祖杰雖然出席了，但是并沒有說話，只是靜靜的聽著，雖然誰都知道他是主角。
可是他樂意高調做事，卻不樂意在這樣的場合講話，這樣的場合應該留給別人，而不是年輕的他，畢竟他只是一個三十歲的年輕人，他必須有這種自覺。
淮西章書記，機電部和汽車總公司的領導都相繼講話之后，這一次招商大會正式開始，具體工作由華投汽車部部長兼任華夏汽車研究所所長，寶馬轎車國產化領導小組組長耿照杰同志負責。
耿照杰此前是長汽的副廠長，黨委副書記兼任汽車研究所所長，長汽的第三號人物，所以他竟然被調任華投擔任汽車部部長，負責寶馬轎車國產化工作出乎了所有人的意料。
孫祖杰幾乎侮辱性的將長汽從轎車項目中趕走，所以作為長汽人，耿照杰確實意見很大；但是作為淮西人，他實在沒有辦法拒絕上級的任命，要知道這項任命是由華投，汽車總公司和淮西省三方聯合推薦的。
而根據AMC提供的相關資料，在查看了寶馬汽車的所有零部件技術參數和相關標準后，華國汽車總公司的技術人員絕望的發現，僅有輪胎、收音機和蓄電池三種零部件目前國內能夠滿足。
而其余超過百分之九十七的零部件，國內竟然都不能生產，這一個結果超出了所有人的想象，華國的汽車工業的落后程度可見一般。
所以強大的責任感和事業心最終驅使耿照杰接受了任命，這個消息一出，窩了一肚子氣的長汽上下內心深處都把對華投和孫祖杰的怨恨，轉化成對他的指責；
耿照杰你是老長汽人呀，他怎么能去華投，怎么能成了孫祖杰的直屬部下呢，這不是背叛是什么。就算你們是老鄉，但素不相識，相比于長汽對你的重用，你不覺得心中有愧嗎？
甚至于一些耿照杰也對他十分不理解，這讓耿照杰覺得十分難受，同時也產生了巨大的憂慮。
長汽的心態不對呀，孫祖杰雖然做的十分過分，可是就事論事，淮汽的方案確實更加符合現代汽車工業的發展規律，從這個角度來說，長汽落選不僅僅是因為孫祖杰的私心。
當然上級不會這么狹隘，他們對耿照杰的委屈十分理解，所以等他被調入京之后，汽車總公司的人對他百般安慰，然后告訴他，等他到了淮西后，孫祖杰準備與他談話。
所以這一次在淮西，談話一開始的氣氛確實有些尷尬。面對臉色嚴峻，比年長自己十五歲的耿照杰，孫祖杰首先表示了歉意，“耿部長，談話之前，我首先為我在處理長汽方案時的不冷靜表示道歉，當時我確實過于沖動了。”
耿照杰能說什么，只得沉默不語，孫祖杰繼續說道，“關于長汽的管理方案部分，我還是堅持己見，長汽不是華投最適合的合作者，長汽被排除在項目之外，一點都不委屈。
但是我們也需要一分為二的看問題，就事論事，由您這位長汽的業務副廠長起草的國產化技術方案是所有項目中比較突出的，所以選擇國產化工作小組組長時，你獲得了淮西省，華投和汽車總公司的一致認可，你是目前最合適的人選。”