AMC之所以愿意派出這么多的專家過來，就是防著出現您所說的那種情況。AMC作為美帝第四大汽車公司，他們的名聲決不能在華國被玷污，所以我也有難處呀，請您務必理解。不是我故意刁難，是事情只能這么做。”
這位老領導聽完，打著哈哈說道，“原來如此呀，我不是著急國產化嘛，有欠考慮了，你還是看著辦吧。”
好不容易忽悠了這位老領導，孫祖杰搖搖頭，什么時候這種人都有。他對此早有準備，拿出了兩張大虎皮，一張是老外的名聲，一張是領導們的生命，凡是敢于為質量問題討價還價的都用這些懟回去，看他們還有沒有膽量繼續勸說。
隨著孫祖杰與這位老領導的電話交流流傳出去，果然，為了乘客的安全，必須高標準，嚴要求的完成國產化任務，迅速的成為了華夏汽車國產化工作的共識。對于質量問題，再也沒有人敢于直接出來說三道四了，至此耿照杰頓時壓力大減。
當然還有一些膽大的企業不死心，想著先拿到錢再說，可是華投又不傻，早就在協議中有各種條款約束，華夏汽車還派專門負責，保證配套資金專款專用。
而且國產化領導小組都是資深的汽車人，他們對于很多企業的內情很了解，另外很多核心零配件還有華投派來的美帝專家的指導，美帝專家怎么可能會聽從企業的擺布。所以就算有企業想騙錢，能過了這三關，孫祖杰也會讓他們弄假成真。
這樣一來，還樂意待在淮西與國產化小組談判的企業已經寥寥無幾了，耿照杰此時對于孫祖杰的判斷也越來越佩服。
因為孫祖杰當初推薦的611所和萬向廠這兩個截然不同的單位都堅持下來了，很明顯他們的領導都很有眼光，都看出了長遠利益所在。
此時耿照杰倒也好辦了，就這么些家，能挺到現在的很不容易，就算手里沒錢，技術實力也不行，只要有這個膽子敢于嘗試，那就他們了。不是有華投嘛，有汽車研究院，我們來想辦法幫忙。
只不過耿照杰嘴上是這么安慰小組成員的，可是內心實際上十分不安，因為能撐到現在的單位，不少企業確實有些拿不出手呀。
好些企業確實有一定的技術積累，但是目前十分困難，屬于被逼無奈賭一把，選擇他們的風險太大了。
更讓耿照杰不能接受的是，所以這些企業加起來只愿意接下60%不到的國產化任務，而剩下的超過40%國產化任務根本找不到愿意接手的，他準備親自去跑過國內的相關企業，一一說服他們。
此時孫祖杰早已經回到了京師，正在按照上級要求，脫產參加黨校學習。只有在周末，他才能去華投處理相關業務，他拿到耿照杰最終的結果時，不由得搖搖頭，看來也真是為難他了。
孫祖杰拿出筆，簽字同意，批準了第一批華夏汽車零配件國產化配套企業的名單，至于最難的其他40%國產化任務，只能強行分配了。
孫祖杰給歐派電子的鄭總打了一個電話，他要求歐派派人聯系國產化小組，汽車電子系統和空調系統國產化的任務，這一塊與歐派的業務相關，由歐派電子負責攻關這一塊無人認領的部分，這是他們不可推辭的責任。
至于剩下的部分，孫祖杰決定先讓耿照杰去跑，還不行就由華夏汽車親自承擔，既然走到了這條路上，只能強撐了，幸虧他早就意料到了這個結果，早早的準備了汽車研究院。