老馬激動的連連點頭，按照孫祖杰這個做法，大運研發事實上停頓的時間不長，這樣已經是不幸中的萬幸。
老馬不放心的問道，“那咱們與麥道的三步走計劃怎么辦？”
“別信這個，這玩意是美帝騙咱們的，我只準備組裝麥道82，后面的麥道90，誰愿意出錢，誰弄去，我反正不會再出錢了。”
老馬大吃一驚，“美帝騙咱們的？”
“嗯，很多大領導現在一頭熱，我總不能潑冷水吧，反正是互相忽悠，誰信誰是傻瓜。
之前我的積極態度是表現給美帝看的，現在協議簽了，我也不想騙您了，這個協議我只準備執行到這里，后面還是要靠我們自己來。”
老馬簡直不相信自己的耳朵，去年那個一馬沖在前，一上任就砍運十，積極推動與麥道的合作，甚至為此把華夏飛機折騰的雞飛狗跳的人，和眼前這個對與麥道合作不屑一顧的人，到底哪一個才是真的？這個年輕人怎么會有這么深的心思？
孫祖杰笑著說道，“老馬，搞大飛機只能立足于自己，靠別人那是做夢。
但是現在從上到下太多人在做夢，我也必須表現出比他們還會做夢才行，這樣我才能控制住華夏飛機，也有機會做一些小動作。
老馬同志，時代在變，做事方法也要變，要想做大事，一定要靈活。”
事實上從接手華夏飛機時，孫祖杰就知道他將面臨很大的麻煩，一不小心就是里外不是人。
因為運十下馬是必然的，這里面不僅僅是技術的原因，交給他就意味著他必須執行上級的意志，所以這個大黑鍋他不背也得背，挨罵是必然的。
既然如此，他就索性把事情做絕，所以他一上任就毫不猶豫直接的下馬運十，面對反對方的公開信和利用老馬生病反撲，他更是不管不顧。
先是直接趕走了總經理，然后是誰反對就直接放到兩個委員會里面冷凍，看到專家委員會星光璀璨的陣容就知道他的狠辣了。
然后用改制和重組來打破舊有勢力，這樣一番騷操作效果非常明顯，既徹底控制了華夏飛機，又取信了美帝。當然代價是他在華夏飛機的名聲徹底臭了。
所以華飛與麥道的合作談判進展很快，竟然在83年就達成了協議，可見美方對于孫祖杰的滿意程度。
而他這樣的折騰竟然能推行下去，華國高層最終選擇支持他，也跟他勇于背鍋和堅決果斷的態度有很大關系。
做夢的人看到了他的行為，自然會認可他；有夢想的人看到他過往的成功和所謂的運十六，也會給他一份寬容；就算對他不滿的，也只能捏著鼻子認了，總不能干了一年不到就換人吧。
這樣孫祖杰后面一連串補救措施不管是美帝還是高層都以為他是在安撫人心，所有的人也都不在意。
這個時候他才慢慢露出他的本意，既保住了人，又保住了生產線，還可以讓年輕人從美帝學到東西，另外還徹底掌控了華飛，一舉四得，這樣就算他得罪了華飛的中高層管理者，可是那本來也無所謂，他的改制一定會打擊他們。
當然孫祖杰是忠是奸，就是仁者見仁智者見智了，一切的一切要等到九十年代才能見分曉了。