孫祖杰坐在飛機上閉目養神，此時已經是十一月初，他在港島待了兩個月不到，隨著港英當局確定港幣與美元掛鉤的聯系匯率，港島的地產股市開始了強勁反彈，他知道港島匯率風波結束了，剩下的就是怎么變現了。
在這一個多月，華英雙方很有默契的互不干涉，有時候想一想，孫祖杰就覺得有些好笑。相比于普通人的無奈，有些資深的狗這一次的茫茫然，慌兮兮才是最搞笑的。
他們千方百計的嫌棄母國，投奔他國，卻恰恰忘記了他們的根永遠是華國，想著靠背叛祖國得到他國的欣賞，歷史上有太多的教訓，所以他們被宰一刀也就在所難免了。
在這兩年中，孫祖杰看到很多港島商人往往都秉承著留一條后路，開始對海外投資，這些人估計并沒有想到他們會機緣巧合，踩對了節奏，趕上了全球化的熱潮，竟然會大發其財。
利半城什么橙子什么石油，就是在這段時間投資的，他當然也有樣學樣，指示投資部開始研究一些資源性企業，有些事情確實該提前布局了，最起碼華投對稀缺資源的投資有些小小準備也是應該的。
當然一切上了軌道之后，孫祖杰要輕松很多了。將近十年的積累，華投投資部已經培養了一大批優秀的金融投資人員，所以他只要指示一個方向，自然有人會幫著他完善細節。
孫祖杰在華投最有創造性的做法就是信息協調部，這個不起眼的直屬部是華投真正的心臟，他們對內需要整合各方資源，對外進行情報收集，調查研究，為決策提供參考。
圍繞著對于澳洲智利等國的投資，信息部對于華國的鋼鐵工業也進行了一番調查。隨著寶鋼，聯合鋼鐵這兩個只吃富鐵礦的大鋼廠建成投產，華國大量進口鐵礦石已經不可避免。
畢竟只靠華國的資源沒辦法完成現代化，必須利用好國外的資源，那么只能大量進口鐵礦石了，這是大勢所趨。
事實上聯合鋼鐵也已經進口了一批鐵礦石，這是相當無奈的事情。聯合鋼鐵去年完成搬遷投產，到現在產能已經完全釋放，在這個物資缺乏的年代，鋼鐵根本不愁銷路，只要生產出來就能賣出去。
但是聯合鋼鐵也有麻煩，冶金部對于聯合鋼鐵一點都不感冒，加上聯合鋼鐵是在海邊，靠國內鐵礦石成本太高不說，而且出來的鋼鐵質量也不是很好。所以孫祖杰無奈之下就開始進口鐵礦石了。
八十年代大宗商品價格狂跌，鐵礦石一進口，聯合鋼鐵就發現竟然是進口的高品位鐵礦石更便宜，質量更好，所以聯合鋼鐵從一開始的無奈，到現在主動想法設法的進口鐵礦石幾乎成了本能。
對別的企業來說，外匯是大問題，但是華投賬上有不少，根本不缺外匯。這兩年航運企業十分凄慘，四大船王倒了三個，孫祖杰很輕松的用買廢鐵的價錢聯合招商船務組建了一只運輸船隊。
一邊將大量貨物從邱先生的黃埔碼頭出口到東歐，然后將大量的東歐機械運回國，再從印都捎帶上鐵礦石，這樣一來，聯合鋼鐵的鐵礦石成本被壓縮到了極點。
這樣操作了一年多，聯合鋼鐵的效益非常好，產品供不應求，所以華投決定再從英國購買兩個二手鋼廠，把鋼產量一口氣提高到三百萬噸。
只不過大量鐵礦石的進口也引起了外匯管理局的不滿，知道你們華投有錢，也不能這么浪費呀，寶貴的外匯應該用在更有效的地方，而不是國內產量很大的鐵礦石。
而且計委也對華投擴大鋼鐵廠的規模有些意見，到底還要不要計劃了，所以這一次回京，孫祖杰還要跟計委和外管局扯皮兩件事。
不解決聯合鋼鐵所需要的高品位鐵礦石問題，聯合鋼鐵就不可能停止進口。事實上寶鋼也有這個問題，只不過寶鋼是得到特批的，聯合鋼鐵就沒那個福氣了。