就在這段閑暇時光，民航局換了主管領導，很快就對他反應強烈的安全問題高度重視，開始全面對外學習接軌。
這時候華夏飛機研發的安檢系統派上了用場，飛機駕駛艙的安全門也得到了加厚，再想沖開難度很大。
在飛機上乘務員不得不多了一項工作，她們需要教授乘客怎么穿安全衣，遇到困難了怎么解決。
乘客們也不再可以抽煙喝酒。雖然有些老酒鬼，老煙鬼有些很不適應，不過很顯然他們的愛好必須得到節制了。
一位經常坐飛機的高級干部對自己的生命看得很重，不惜以兩敗俱傷的方式，也要以實名舉報的方式拉下民航局的領導，那么新上臺的領導再也不能等閑視之了，安全第一次被提到了很高很高的位置。
與此同時，民航局也成立了適航司，開始全面與美帝FAA學習，而一大批華夏飛機的老專家也獲得了新的施展空間的地方。
民航體制也準備啟動改革，方案準備將六個航空管理局變成公司，同時民航系統也正準備與地方合資經營航空公司，一個嶄新的時代即將開始。
在華投白送了聯合鋼鐵之后，很有些不好意思的軍隊同志將即將成立的聯合航空的管理權交給了華投集團。當然這也是沒有辦法的事情，他們擔心自己不太玩的轉。
按照空軍的想法，聯航需要首先做好華國領導人的專機服務，所以主基地只能放在南園機場，但是孫祖杰對此有不同的看法。
華國未來的樞紐機場必然是北上廣，而他們肯定是未來的國航，東航和南航的地盤，要是聯航也蹭在京師，遲早被擠兌死。
京師南園機場只能作為分基地，絕不能作為主基地，印象中聯航到最后被兼并，都混到了廉價航空的地步，可見其悲慘程度。
所以孫祖杰的打算是聯合航空將主基地搬到某一個省，他初步想到了南都，未來繁華的長三角地區容得下兩個大型機場。
以南都為主基地，京師南園機場為分基地，所以孫祖杰將自己的想法告訴了章國務之后，他不以為然的說道，“孫祖杰，你想得太遠了吧，現在你們聯航除了南園那些專機以外，民航飛機一架都沒有，你還是首先搞來幾架飛機再說。”
“首長，我去倭國借點錢然后去美歐買幾架飛機容易得很，但是如果不規劃好，日后的發展就受到限制，所以未雨綢繆十分重要。”
“也真是見了鬼了，小鬼子為什么這么喜歡借錢給你，這前前后后借了有十幾億美元了吧，他們也真是膽子大，一點就不擔心你還不上？”
“他們有什么好擔心的，我拿得是天翼電腦作為抵押，現在天翼電腦的市值超過四十億美元，而我們的天翼游戲年后上市，市值至少有二十億美元。
另外歐派電子還有那么多賺錢的東西我還沒有用上，有這么多的抵押，他們一點都不用擔心，八五年我準備加大借錢的力度，最起碼也得將總負債增加到三十億美元，能借多少就借多少。”