孫祖杰來到上滬之后，第一件事就是來到了MD82的組裝現場，第一架MD82正在檢查，按照麥道公司22個月的時間表，它將于今年年底開始試飛。
孫祖杰被簇擁在人群中，他耐心地聽著武新施的介紹，不斷提著一些問題。張震中先生則站在他的旁邊，用眼角的余光默默打量著三十多歲的年輕人。
過去半年，華國民航業發生了翻天覆地的變化，華國民航局的局長被撤職，而新局長一反常態，在適航證問題上非常配合，成立了適航司，正在FAA的幫助下，建立華國的適航標準。
而與此同時，華國對于機場進行了空前的大整改，現在他往返于華美之間，在機場上最大的感覺就是華國人雖然落后了一些，但是他們確實在全力與國際接軌。機場有了安檢措施，飛機上也不再可以喝酒，不再可以抽煙等等。
張震中先生知道這些巨大的變化都是眼前這個年輕人引發的。這個人的能量實在太大了，而正在這個人負責華國的民用飛機制造業，而他同時還掌握著一個汽車公司，一個電子公司還有一個食品公司，而種種消息顯示，其他三個公司都是他一手發展起來的。
這樣一個能量極大的商業奇才真的就看不出來麥道的打算嗎？不太可能吧，張震中先生內心深處油然而生出一種感覺，那就是他們的打算極有可能會落空。
他仔細的想了想華國人的做法，華國人確實將大批老專家閑置，據說因為與孫祖杰激烈的矛盾，這些專家基本都回到了西京，在華國另一個運輸飛機基地工作，而不再出現在上滬。
這應該是好事，可是他們組建的那個設計研究院竟然有兩千多人，這么多人現在的工作就是研究麥道送過來的那么多資料。
華國人是如此的好學，要是把這些資料研究透了，再給這些人練手的機會，不，華國人應該沒有這么有遠見。
張震中先生立刻否定了這個結論，他是親眼看著華國人拆毀生產線的，只為了組裝MD82，就毀掉了他們已經取得的巨大成就，他們已經墮落了，墮落了！
孫祖杰意識到張震中先生盯著他看，所以他轉過身體笑著問道，“張先生，聯合航空即將成立，您應該知道了吧。”
張震中先生點點頭，孫祖杰說道，“這是我為了麥道82的未來準備的！我知道產量上不去，第一批二十五架組裝飛機的成本一定會高于進口飛機。
但是為了支持咱們這一個項目，為了華飛與麥道的傳統友誼，以后聯合航空只會裝備麥道飛機！”
張震中聞言大喜，“孫總，您的決定真是太明智了。您能統一機隊，以后聯航的維護成本將會大大降低，我將向董事會申請給您提供足夠的優惠。”
孫祖杰點點頭，“以華投目前的實力，我可以輕而易舉的建立起一家航空公司，但是對怎么運營我卻是一竅不通，所以我覺得聽取專業人士的意見非常有必要。
我聽說您以前在公司實習過，您能給我講一講航空公司到底應該怎么運營，有哪些注意事項。”
張震中非常贊賞孫祖杰這一點，他非常清楚的自己的不足，而且愿意去學習，這是相當難能可貴的，畢竟他才三十多歲，而且少年得志。
所以張震中就給孫祖杰說了說他當年在道格拉斯公司實習的經歷。當時張震中就模擬自己是計劃司長，了解他的機隊在哪里，他的航線在哪里，跑道在哪里，飛機的載重量多大，怎么分配機隊的航線，飛行班次應當怎么安排......
在實習中，張震中看到航空公司每天的一項主要工作就是在計算機上評估航空公司的運營形勢，看看怎么調整航線以及在哪條航線上做些價格變動等會帶來什么樣的后果。