八七年初，孫祖杰陪同著鐵主任一起乘坐聯合航空的飛機前往廣府，視察歐派電子。兩人在飛機上聊起了華投的幾個企業。
“我這段時間考察了華夏飛機，華夏動力和華夏飛機的研究院工廠，你對研發的重視程度超過了我的想象。”
孫祖杰無奈的說道，“都是花大錢的坑，國家把那幾個需要花大錢的項目交給我，就是為了讓我找錢養活他們。”
鐵主任笑著說道，“就算上級不給你任務，你恐怕也會主動做一些研發。你們投入大，但是收獲也很大呀。“
孫祖杰點點頭，“確實如此，我原來的計劃就是搞一搞汽車和電子，這兩塊屬于民用領域，國外雖然封鎖，但也不是那么厲害，只要敢于投錢搞研發，短時間內出來一些成果還是挺容易的。”
鐵主任笑著說道，“我也看出來了，別的不說，你那個寶馬二代上級領導就很滿意，私底下都批評長汽不爭氣，同樣是造車，怎么到了你孫猴子手里三下五除二就搞出來了，他們怎么就那么難。”
孫祖杰搖搖頭，把寶馬二代里面的彎彎繞主動說了出來，“寶馬三代才是最考驗華夏汽車的一關，扛過去我們才算是真正出師了。”
鐵主任心里暗自琢磨，都說孫猴子猴精猴精的，看來真沒說錯，他想出這么一招，糊弄了上面，給自己爭取了時間，這一招還挺有用。
現在寶馬二代就敢光明正大的比寶馬一代多三萬塊錢，已經賣出了兩萬多輛車，就這么隨便弄弄，他下一代汽車研發的錢就有了。
想到這里，鐵主任對孫祖杰就有些刮目相看，戲法人人會玩，關鍵要有效果，看來國產汽車交給他確實沒錯。
孫祖杰倒沒有注意到鐵主任的想法，他還在那里倒苦水，“汽車還好點，這飛機簡直難得離譜，難得超出想象。
里面都是老牌國企，內部人事關系也復雜的要命，我整整折騰了兩三年，才把華夏飛機理順了。到現在才開始造飛機，可是只要一想到要花的錢，我就頭大的不得了。
一架支線飛機光光研發就不下十個億，后面還要不斷的修改拿適航證，研發的過程一不小心就是十來年，要花多少錢，根本不知道，壓力太大了，怪不得全世界沒幾個飛機制造公司。
這還是支線飛機，到了干線飛機，完全就是國力的大比拼，沒有國家的補貼，我們想都不用想。“
鐵主任聽完，臉色慢慢嚴峻下來，“有這么嚴重嗎？你們運十不是已經試飛了嗎？”
孫祖杰把正在進行的運十改造告訴了鐵主任，“就算是有了蘇俄幫忙，而且一切都十分順利，按照總師老馬給我的時間表，到90年第一架運十才可以再次試飛，這一次才是完全按照七十年代的圖紙要求，制造出來的飛機。
就算這樣，發動機不算，我們能夠拿出來的也不過是美帝五十年代水平的干線飛機，這就是我們目前工業實力的真實寫照，所以干線飛機急是絕對急不來得的，只能不斷的堆錢改造。”
“那么引進技術呢？”
“絕沒有人會教我們怎么造干線飛機，就算是幫著設計支線飛機，我也是答應了麥道不少苛刻的條件。”
鐵主任不由的搖搖頭，“也只有你敢往這個無底洞里面塞錢了，上級領導那里估計你都不敢這么說吧。“