打開學車時下載的APP，記得大學學車的時候還瞄過幾眼奔馳寶馬，都是幾十萬的車，當時過過眼癮，現在卻是要看百萬近千萬的車。
賓利，看到大多數是轎車，因為就一千萬好看的買不起便宜的覺得虧還比較丑，poss。
西爾貝，買不起，poss。
科尼塞克，買不起，poss
布加迪，買不起，poss
帕加尼，有一個zonda800萬候選
邁巴赫，轎車太丑，現階段不適合。500萬到1200萬左右也還可以。
勞斯萊斯，太貴，買不起。
法拉利不錯，但是便宜的才1.200、萬有點虧。貴的幾千萬，買不起。
邁凱倫p1不錯但是得1200萬多，買不起。
蘭博基尼AventadorSVJroadster(大牛)802萬。(后選)
找了一圈就找到兩個跑車都是千萬以內八百萬左右最終還是蘭博基尼贏了，就因為那兩萬塊錢。就他了。
在路邊打上車和師傅說去蘭博基尼4s店，濱湖路那邊。師傅一路風馳電掣沒多少時間就到了。
下了車，直奔店里。也不廢話。直接問員工說:“這里有AventadorSVJroadster嗎？(大牛)”
店里員工說“有的，請跟我來。”
隨著店員引路來到車輛面前。
“蘭博基尼AventadorSVJ跑車由汽車制造商和新的Hurac_nEvoSpyder共同展出。這款跑車的敞篷版，AventadorSVJ堅持了SVJ的操控性、卓越性能和空氣動力學等優勢，其獨特的跑車設計為駕駛員提供了獨一無二的駕乘樂趣。”
店員不斷介紹出這個具有暴力美學的物品。
“新車，搭載了6.5L的V12發動機，最高馬力高達770匹，峰值扭矩為720牛米。超高性能的動力輸出讓這款跑車在0—100Km/h加速時間只需2.9秒，8.8秒內可以從0加速到200Km/h，大排量的自然吸氣發動機仍然是高性能跑車的最愛。相較標準版AventadorSRoadster，最高馬力為740匹，峰值扭矩為690牛米，0-100km/h加速時間為2.8秒，兩款車極速均超過350km/h。”
“整車采用了前6活塞、后4活塞的剎車卡鉗，還有前后380mm、后356mm的碳陶瓷剎車盤，這款車型極速能夠達到350公里/小時，說實話，沒有強大的剎車系統支持還真不行，新車可以把時速100公里的制動距離控制在31米，非常出色。”
“新車前保險杠和側鰭采用了全新的進氣口，將斷開連接的前分離器，在提供氣流通道的同時延長了漂浮組件，引擎蓋上的一個三維空氣出口引導氣流，改善阻力和下壓力的同時，還清楚表明了SVJ的設計原因與氣動目的。”
“SVJ敞篷版看起來充滿了金錢的味道，而且來自排氣管的氣浪如同作曲家譜寫的絕美樂章。雖然并沒有實際作用，對于超跑車迷而言，簡直就是致命的魅力。”
“相較于標準版的AventadorSRoadster，SVJ車型采用了更加夸贊的外觀套件，側裙、尾部擴散器和前包圍的造型都更加復雜，視覺上更具沖擊性。車身尺寸方面，蘭博基尼AventadorSVJRoadster長高寬分別為4943/2098/1136mm，軸距為2700mm，輪胎規格為前255/30R20、后355/25R21，采用前后陶瓷通風盤式制動器。車頂則是用高壓RTM碳纖維制成的，尾翼制造同樣適用這一材料。該車頂可以通過車廂內的快速釋放杠桿手動拆除，并儲存于汽車后備箱內。”
“發動機罩更是專門為AventadorSVJ車型設計，由輕量化纖維打造。受到賽車車型設計的啟發，蓋體能夠通過快速釋放卡簧輕松拆卸，由于重量比較輕，操作起來也十分便捷，所以實際拆卸時并不費力。內飾方面，AventadorSVJRoadster保留了AventadorS車型的整體設計，不過在細節方面則更加極端。可以看到新車內部采用的是更具專屬感的內飾配色。”