馬站長的介紹要點如下:
飽了嗎外賣平臺的騎手分為兩大體系——專送和眾包。專送騎手接受站點管理,他們是外賣平臺的主力軍,由平臺派單。專送騎手的數量一般要遠多于眾包騎手。眾包騎手則是自由搶單。但無論哪種模式,騎手不會一趟只送一單,你看到他們在奔忙中好像專為你送來食物,實際上他們身上還同時“掛著”許多單子。
在以前,專送騎手屬于“正規軍”,眾包騎手更像是“游擊隊”。“正規軍”算是外賣平臺的員工,而“游擊隊”則是臨時工而飽受各種歧視。后來,隨著所有直營站點取消并外包給各家物流代理商,專送騎手的各種保障也就隨之消失了。現在,很多專送騎手反而愿意跳到眾包(同樣沒有保障)那邊,因為眾包更自由,單價也更高一些。
上班時間分為早班、白班、晚班和夜宵四個班次。非早班騎手10:00前不準開工,非晚班和夜宵騎手21:00之前必須收工,上午10:00--21:00之間,想多掙錢加班跑單的騎手可以自由發揮。
“小亞,你是新手,建議你還是先做專送騎手,由平臺派單為好。另外呢,剛開始先上白班,讓自己有個適應的過程。”
“一切聽從站長安排!”
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小亞高聲回應。
于是,在這位馬站長的幫助之下,小亞辦理了相關入職手續,下載平臺APP,完成騎手身份注冊,領取工服等等。如此這般,小亞離一名真正的騎手只差一輛電動車了!
“今天就這樣吧,小亞,你先回家準備一輛電動車!給你兩天時間,后天上午9點,你得準時趕到離我們這個站點不遠處的鳳凰廣場,參加騎手們每天的例行晨會。”馬站長繼續囑咐道:“回頭我把你的微信推送給本站的一位老騎手朱小飛,他是河南安陽的你的老鄉,你有什么不明白的,可以向他請教,我的意思是讓他帶帶你這個新手!”
“好的好的,真心感謝站長!”
一邊道謝一邊離開外賣站點的小亞,和大漠打過招呼后先行回到采桑島大院去了。
第三天早上,小亞騎著他新買的電動車,躊躇滿志一路駛來,奔向鳳凰廣場。從住地到晨會點,足足花了他四、五十分鐘的時間,還好到達時9點尚差幾分鐘。
在廣場一角,身著藍色工服的騎手們早已列隊四排,對面站著的馬站長看到小亞,連忙招呼讓他過去,并向大家介紹說:“這是我們站點新來的騎手小亞,以后大家就是同事了,大家歡迎!”一陣掌聲過后,小亞入列,晨會開始。
每天上午9點,馬蕭蕭都要提前趕到江寧鳳凰廣場,召集全站的晨會。等騎手們列隊完畢,他要檢查他們的著裝,然后挨個點名。點完名之后,他便開始講解過去幾天的外賣數據,再強調一下近期的所有注意事項。在疫情期間,他還要給騎手們測體溫、為外賣箱消毒、檢查每個人的健康碼是否正常。外賣平臺要求對晨會過程進行視頻拍攝,并且還要將騎手的照片上傳到專門的App上進行打卡,這些都是站長每天必做的工作。
……
晨會結束,騎手們四面開花,各奔前程。小亞跟著朱小飛,亦駛向他們的外賣守候點!
都市放逐,小亞的騎手生涯,就此開始。
(本章完)