博爾特刷新100米跑世界紀錄的這一天上午九時整，李戰和唐磊磊把戰機滑行到了起飛位置，長機在前僚機在右側后，呈雙機起飛隊形。
塔臺上值班人員各司其職，值班氣象員在看到今日飛行人員的名單后就深感責任重大，李戰這個名字給予的壓力實在是太大了。本來好端端的天氣，李戰一上天，就能來個驟然惡化，甚至出現白晝黑夜的氣象奇觀。如何不叫值班氣象員精神緊張。
其他崗位上的值班人員同樣的是比往常有更大心理壓力的，原因一致——李戰這個巨大的不確定因素準備飛行。
張威抬起望遠鏡觀察起飛位置的雙機，手里的送話器沒放下，確定地勤保障人員發出了許可，他立馬下達指令，“幺洞幺，準備好可以起飛。”
“幺洞幺收到，開始滑跑。”李戰扭頭看向側后的唐磊磊，戴著白色勞保手套的右手豎起三根手指頭，“洞三拐，三，二，一，松剎車。”
同時松開剎車，殲-8FR帶著殲-7E快速滑跑起來，老哥倆一個干脆利落的雙機編隊起飛拔地而起，直接編隊飛行進入巡航路線。部隊越來越多的使用編隊起飛的方式，更加的貼近實戰化，并且常有混合編隊起飛的訓練計劃。
“幺洞幺，調整頻率八四三三點三三，聽他指揮，回頭見，祝順利。”張威給出了南指的聯絡頻道，道別。
李戰回答，“頻率八四三三點三三，聽南指指揮，再見。”
“幺洞幺呼叫，八四三三點三三。”李戰調整好頻率，呼叫南指。
南指回答，“我是八四三三點三三，幺洞幺，保持航向高度，巡航速度。”
“明白，巡航速度。”李戰把油門收到經濟巡航位置，唐磊磊同時完成動作，非常的默契。
李戰按照固定航跡，與僚機唐磊磊開始了長時警戒巡邏飛行。
在外掛了三個副油箱之后，尾翼編號為101的殲-8FR的最大航程達到了三千五百公里，而唐磊磊所駕駛的037號殲-7E戰斗機的最大航程也接近了三千公里。
按照計劃，他們要貼著最外圍的幾個編號空域的邊緣進行飛行員，也就是說在領空線內側做巡航運動，全程兩千五百公里，飛行時間大約在三個小時之內。
這對戰斗機飛行員來說是不小的考驗。
戰斗機不比客機，也不是運輸機，而且都是二代機，什么自動巡航根本沒有，全靠手動控制。況且他們的飛行路線是曲折的，進入了海空就更加集中注意力了。客機在萬米高空巡航，他們的巡航高度可僅有五千米。
飛出去一個小時，一切正常后，塔臺的值班人員才稍稍的松了一口氣。