李戰慢慢壓桿，盯著前方的地表和高度儀。當指針接近心理位置的時候，他迅速改平，戰機穩定在相對高度八十米的位置繼續飛行。后面的四架戰機緊跟著下了高度，不過他們是在一百米左右的高度，與李戰保持著三公里的最低距離。
這是正常的高度差，為了防止身后的四只菜鳥剎不住車撞過來，李戰不得不飛得比他們更低。
戈壁灘不是絕對平面，同樣存在著曲面率，地形也是起伏不平的，只是大多是平緩的地勢，放眼望去與平原無疑。恰恰這樣會給飛行員錯覺，你以為是平地的時候，實際上存在著幾十米的高度差，后果就是撞地。區區百米的飛行高度對于以每小時七百多公里的戰機來說不過半秒鐘的時間，飛行員基本沒有反應的時間。
因此需要高度集中精神關注地勢變化和高度儀的變化。
“洞三拐，雷達看不到你了，報告情況。”塔臺指揮的薛向東發來詢問。
部署在氣象臺上的雷達無法探測到數百公里外超低空飛行的037小隊，即使能探測到，恐怕也很難把037小隊的五架戰機從地面背景反射波里區分出來，更別說鎖定了。
北庫場站氣象臺的對空警戒雷達看不到，東庫場站那邊的雷達就更看不到了。這是很關鍵的信息。
李戰回答，“洞三拐報告，一切正常，正在按照既定訓練計劃進行，完畢！”
盡管已經許多次，但每一次薛向東從雷達顯示屏里看到戰機信號消失的時候那顆心都會揪起來，非要飛行員回復確認才能放心。只是怎么可能真正放心。上一次他跟著練了幾次，知道低空突防的危險性，況且李戰對狂魔大隊的要求又很高，已經無限逼近超低空飛行的極限了。
殲-7E的最小起降速度理論上是260公里每小時，實際上迄今為止誰也沒有飛過，除了試飛員和李戰。當時他在二師遇到過燃油緊急告警，以小于二百六的時速進行了緊急降落。
一般情況下殲-7E需要為此每小時三百公里以上的速度進行降落，否則就會失速。
Su-27和殲-11B就不同了，常規氣動布局、機翼面積大、在二百公里左右的速度玩耍一點問題沒有。二師打地靶的時候蘇霍伊和沈霍伊戰機的優勢體現得非常明顯，可以非常從容地瞄準攻擊，而駕駛成洛馬的殲-7和殲-8戰機的飛行員們每一次打地靶都手忙腳亂——要維持較高空速否則會時速，維持了較空速意味著瞄準的時間會非常短。
這便是當時李戰開著037號戰機勇奪全師地靶實彈射擊第一名的原因——他依靠自己的技術彌補了裝備上的差距并且打了滿環。
綜上所述，就低空突防這個科目來說，中國航空兵部隊中最適合干這個活的只有殲轟-7“飛豹”戰斗轟炸機。SU-27、殲-10、殲-11這些也能輕松搞低空突防，和飛豹比的話，他們有更大的載彈量和更快的速度以及空戰能力。低空低速方面飛豹還是最突出的，盡管已經逐漸老邁。
因此反而凸顯了使用殲-7E的狂魔大隊的低空突發能力之高超。