隨后鐘成也接到了命令，讓他們先不要再表演這樣危險的飛行動作，試飛一段時間以后再逐步進行。
空中機動性能測試完成后，就是測驗對空攻擊性能。
在空中以6倍超高音速飛行的狀態下，三人測驗了激光炮、電磁炮及空空導彈的發射情況，全部精準擊中指定的虛擬空中目標。
在機載伏羲光腦中運行的火控雷達系統，展現了強大的目標掃描鎖定和火控能力。
火控雷達，其實包含了兩個系統:雷達掃描系統和火力控制系統。
火力控制是通過計算機輔助系統，實現對整個武器系統的綜合有效利用的過程。
所以一般只有在綜合武器平臺如飛機、軍艦（都攜帶多種可并發的武器）上才提到火控問題。
通常來說，對單兵或只有一個主要武器的系統（無并發系統），談不到火力控制，一般叫做制導系統。
雷達自然是系統的眼睛、耳朵和嘴巴！
通過雷達實現預警掃描搜索，獲取戰區詳盡信息。
然后火控系統會對信息進行綜合分析，并將目標進行分類、分群并給出對本單位的威脅系數，高級的火控系統會給出武器選擇建議。
當然，火控系統可以自動處理大部分信息，但最終是否按照火控系統的分析干，還要看操作人員的了。
有了強大的火控雷達系統，鐘成要干的工作就是在操作面板上點下“確認”即可，實在是太輕松不過了。
最先進戰機比拼的重要項目之一就是火控雷達系統，在現代空戰中，比對方早0.1秒發現并鎖定對方，就有可能決定了空戰的勝負。
鐘成在這方面關注的相對較少，但李梅還是非常成功地研發出了領先世界的火控雷達系統。
接下來就是最后一項對地面目標的攻擊測試。
朱雀戰機是重型多功能隱身殲擊機，具有對空對地攻擊的能力，對地面目標的攻擊能力，主要考驗的是戰機武器系統的威力。
地面目標通常都是有著堅固的裝甲或防御工事，打得下飛機，不見得打得動地面目標。
這次測試的地面目標所在區域是海拔4000多米的高原無人區，在昆侖山下的一個山口附近，氣候條件異常復雜。
為了此次測試，當地駐軍專門派出人員在一處高地上建筑了兩個鋼筋混凝土工事，厚度達到了2米。
并運去四十輛淘汰的59式主戰坦克，在駕駛室里安裝上遙控駕駛裝置，屆時將在目標區域自行“高速”行駛。
朱雀一號的測試任務就是在低空高速掠過目標區域時，一次性摧毀上述目標。
對兩名特級飛行員的擔心，鐘成表示沒有任何壓力，到時看他的表演就行了。
朱雀一號從北面接近昆侖山口兩百公里時，鐘成接管了戰機的駕駛。
他操縱朱雀一號從18000米高空迅速降低高度，一頭扎進了昆侖群山之中。
在海拔五六千米的大山之間高速穿行，離地面不到100米。
鐘成這時感覺到與操縱精衛一號時的不同，這回是他本人坐在飛機上，那種驚險刺激完全不同。
雖然當時精衛一號離地面最近時只有3米高度，但朱雀一號卻不敢這樣飛，100米高度已經是領導們允許的極限了。
朱雀一號在茫茫雪山之間飛行，對飛行員的要求非常高，稍有不慎就是機毀人亡，坐在鐘成兩側的兩名特級飛行員都緊張起來。
如果他們知道鐘成甚至想飛到10米的高度，他們一定會認為鐘成已經瘋了。