3月2號，莫斯科謝列梅捷沃機場，一架商務機正在準備起飛。
奔馳大g組成的車隊魚貫而入，停在飛機舷梯下方。
王業帶著諾娃、卡佳、安東謝廖沙等一大群隨從，下車登上飛機。
這是阿布的航空公司的飛機，王業租用了一下而已，今天他要千萬克里米和梅什科夫會面，簽訂投資的正式合同。
可惜王業訂購的灣流商務機還沒到，不然他就可以乘坐自己的專機出行了。
其實現在他擔任了聯合航空集團董事長，直接讓下面飛機制造廠給他打造一架專機也不是不可以。
不過俄羅斯的飛機大家都知道，雖然皮實耐用技術也不差，但在民用飛機領域也確實比不過歐美那些公司。
加上他那架飛機已經在制造過程中了，順利的話，五六月份就能交機了，現在退訂也顯得不講信譽了
所以王業還是要把那架灣流g550接收過來，用一段時間，然后再讓聯合航空集團為自己專門設計一架大型專機
空間足夠大，出行時能帶上幾十號人，甚至還能拉幾輛車那種。
畢竟灣流g550雖然航程夠長，也夠奢華舒適，但空間還是小了點，也就坐十來個人而已。
現在他們乘坐的這架飛機，好像是什么龐巴迪，空間也不算大，王業他們十多個人剛好坐下而已。
坐私人飛機就是比民航方便許多。
昨天晚上王業才確定今天去辛菲羅波爾的，今天上午一早，飛機和航線都已經準備妥當，他到機場就可以直接起飛了。
而且車隊都可以直接開進機場，安檢等程序更是非常簡單便捷。
上飛機后，大家各自落座，伴隨著空乘熱情的歡迎聲，準備起飛了。
王業他們都很正常，對于飛機內相對奢華的裝飾也不會感到驚訝，畢竟他們都是經常坐頭等艙也坐過這種包機的。
年前去楚科奇時，阿布就派了類似的飛機接送過王業。
不過對于諾娃來說，就如同“劉姥姥進大觀園”了，看什么都感覺很新鮮
她從小到大，也就坐過兩三次飛機，還都是那種廉價航班的經濟艙。
那種航班是沒有商務艙頭等艙的，當然，就算有，以諾娃她家的經濟條件也是坐不起的。
廉價航班上，一般座位不多，因為飛機小啊，所以就一兩百個座位。
空間非常狹小，座位緊挨著座位，飛機上也不禁煙。
伴隨著各種體味、煙味、酒味、以及飛機發動機的轟鳴聲，給諾娃留下的印象并不是多美好
相比之下，今天乘坐的這種私人飛機就好太多太多了
雖然空間也不大，但問題是坐得人少啊，在只有十來個乘客的情況下，飛機內的空間就顯得寬敞無比了。
每個座位都是比普通飛機上頭等艙還要寬大舒適。
手能觸及到的地方都是柔軟的小牛皮和光滑的珍貴木材，腳下都是松軟厚實的羊毛地毯
空氣中彌漫著“香甜”的氣息，當然，不是因為“自由和民主”，而是因為有空氣過濾和香氛系統
總之，現在接觸到的一切，都超乎了諾娃的想象。
在來莫斯科之前，她都想象不到原來超級富豪的生活是這樣的
當然了，諾娃也不傻，她明白像王業這樣的人就算在整個俄羅斯，也是極其少數的存在