可惜投放市場之后，完全不受民眾喜歡，根本就賣不出去。
因為米國家庭都喜歡皮卡，需要拉幾百斤東西的話，一半開著自己家的皮卡就弄回來了。
東西多找貨車也很方便，至于一般送貨之類的，米國汽車市場早有能拉一噸左右的廂式貨車。
于是這家廠商生產出來的小貨車，根本不受人待見，在米國人眼中這玩意不上不下，屬于雞肋一樣的玩意而被市場拋棄。
這款新車沒有被市場接受，成為了壓垮這個小汽車生產廠家的最后一根稻草。
他們是察覺到了島國車對米國車的沖擊，知道連米國汽車生產巨頭都有些難以為濟。
所以果斷選擇在皮卡的基礎上，研發出一種比皮卡大一號，而島國不生產的小貨車車型。
可惜他們想的挺好，以為這樣的車型別人不生產，雖說市場需求不大，好在市場上沒有競爭對手，應該可以賣的很好。
但是他們忘了，所有汽車巨頭怎么可能一家都沒想到這樣的車型呢，人家都放棄這種車型，肯定覺得行不通才不生產。
他們投入所有資金，還從銀行貸了不少錢，結果新研發的新車賣不出去，這下所有的投入全打了水漂。
這也是這家汽車廠商，拋棄這家下屬汽車生產線的主要原因。
孟青善聽到這個消息，馬上想到了曾經在華國紅了一二十年的農用車。
現在國內還沒有農用車生產線，就連農村風靡一時的農用三輪車都還沒有面世。
孟青善馬上告訴威廉姆斯，這條小貨車生產線馬上以自己米國投資公司的名義買下來。
價格盡量往下壓，壓不下去也可以買，但是新車型的一切專利一定要拿到，對方必須保證這條生產線是完好的。
而且合同上還要注明，這條生產線他們需要派人一起到新建的廠房安裝調試，生產出合格產品才能算交易完成，當然派去那些技術人員的薪水自己這邊出。
孟青善也沒辦法，知道這邊人的薪資高的離譜，可是自己搬遷過去一條舊生產線，不用他們這邊的技術人員還真不好辦。
至于那條洗化生產線還是算了，好像前幾年就有大型國際洗化公司，跑去大陸投資生產洗化用品，飯還是要一口一口的吃。
和威廉姆斯討論了具體收購細節，和買下之后辦理相關轉移生產線和運輸的手續。
掛了和威廉姆斯的電話，知道拿下這條汽車生產線已經毫無懸念。
沒有任何競爭對手，生產線肯定會被自己買下，區別只是價錢壓不壓得下來而已。
用半個小時捋了一下思路，孟青善再次拿起電話打給國內的大哥孟青良。
在電話里跟老哥商量把這個生產線放在老家QZ的可行性，大哥完全贊同把生產線弄到老家。
不光是孟青良想為老家做點實事，還因為上次收購那個酒廠的事情，因為不是在熟悉的地方，所以消息不靈通，被人陰了都不知道。
孟青善聽出自己老哥語氣中的不甘，笑著安慰自己老哥：
“這種事情很普遍，不說咱們，就是在米國這個地方，這樣的事情也層出不窮。
再說創業路上被人坑很正常，任何發展起來的人，哪個不是一路摔著跟頭過來的。”
兄弟倆在電話里聊了兩個小時，孟青善把自己的想法告訴了自己老哥。
他打算用自己這邊金融投資公司的名義，帶著這條生產線過去，和魔都的公司再次合資，變成中米港三方合資公司。
這樣不但能方便自己米國金融投資公司的錢，進出魔都的貿易公司，還能讓自己公司得到更好的扶植政策。