在這個方面，日本的車企做得非常好，他們把車身外殼的厚度削減到了令人發指的地步，毫不夸張地說，只要一個成年男子伸出手指頭按壓一下，就能把日本車的車身按得凹陷下去。
如果是家用汽車，這樣做可以節省燃油并且提升車速，算是非常經濟實惠的選擇。但賽車卻不能用家用車的要求去看待，賽車的速度太快了，一旦發生事故，所形成的沖擊力遠遠強過家用轎車。
尤其是對于琳達這種鐘情于越野拉力賽的人來說，比在賽道上更加危險，因此安全性是所有賽車手必須認真對待的一個問題。
沒有誰不珍惜自己的生命，賽車本就是危險系數非常高的事情，如果不重視安全，可能本場比賽就是你人生中的最后一場比賽了。
就拿世界上最高級的F1賽事來說，每年都有車手死在賽道上。一來是因為F1的車速太快，二來是因為他們為了追求速度，犧牲掉了車輛的防護性能。
眾所周知，F1賽車把能夠減輕的部分全都減輕了，不能減輕的部分，他們也想方設法的減輕。如此一來還如何兼顧到安全性？曾有人戲稱F1的賽車手其實是坐在一臺發動機上面進行比賽，這話雖然看似夸張，但并非沒有道理。
有那么多前輩的血淋林的教訓擺在眼前，琳達不得不慎重考慮減輕車身外殼厚度帶來的后果。經過反復考慮，她最終選擇提升發動機的性能，保留車身外殼原有的厚度，最起碼這樣可以提升安全系數。
帕卡德聞言撇撇嘴：“說起來簡單，想要找到既安全又輕便的材料哪有那么容易？就拿F1賽車來說，現在使用的仍然是鋁制材料，這輛龐蒂亞克使用的也是鋁制車身，這么多的汽車廠商，如果有合適的新材料，人家早就用上了，又怎么可能到現在還在使用鋁制材料？”
牛小強微微一笑：“別人沒有，不代表我沒有。”
帕卡德不由一愣，隨即遲疑道：“你有？對了，你到底是干什么的？怎么對汽車這么熟悉？”
琳達解釋道：“你可不要小看了他，他雖然還是一名學生，但名下卻擁有著一家小型汽車制造廠。”
帕卡德震驚道：“你說什么？他、他的名下有汽車制造廠？！”
琳達很篤定的點點頭：“你沒有聽錯，他的名下確實有一家汽車制造廠。”
帕卡德用審視的目光重新打量了牛小強一番，然后感嘆道：“真是看不出來，你小子居然這么厲害，要不是琳達跟我說，我是無論如何也不會相信的。”
琳達比較關心輕質材料的問題，因為這有助于她在來年的賽事上取得好成績。只見她追問道：“小強，你剛才所說的輕質材料指的是什么？”