牛小強知道大羅伯特就是這種性格，因此一點也不介意。
他笑著點頭：“既然如此，那我先回去搞研究了，有任務的時候會聯系你的，教授，你交代我的事情我立刻去辦，保證不會讓艾森伯格那家伙逍遙多久。”
沃森嗯了一聲：“你去忙吧，路上注意安全。”
“恩，我會的。”
辭別了沃森和大羅伯特后，牛小強給洛奇打了個電話。洛奇正在處理一些瑣事，事情處理完后，他就準備立刻帶著妹妹和琳達的兩個孩子去中國。
牛小強把情況跟洛奇說明了一下，然后問道：“洛奇，這件事對于你來說應該沒有什么難度吧？”
洛奇恢復了以往的冷酷，沉聲道：“你等著我的好消息就行了。”
牛小強道了聲謝，掛斷了電話，開車去了一趟游艇，把博納教授的設計圖紙搬到車里，運回到出租屋。
接下來的一段時間，牛小強徹底消失在了眾人的視線里，整天大門不出二門不邁，把自己關在屋子里搞研究。
要不是博納教授已經設計出了簡易的結構圖，牛小強想要完成這項工作只怕需要將近一年的時間。有了博納教授提供的圖紙后，牛小強只需要修改和完善，然后按照博納教授的思路設計好細節方面的構造就行。
即便如此，他花了足足一個月的時間，也還是沒能完成任務。在此期間他曾多次給博納教授打電話，探討細節方面的問題。博納教授在電話中知無不言言無不盡，沒有課的時候還會親自來到牛小強的出租屋，跟他當面探討問題。
牛小強忙碌之余忍不住發出了這樣的感慨：“設計一條自動化汽車生產線的難度絲毫不亞于設計一款汽車啊，從某種程度上來講，前者要比后者更加具有難度。”
牛小強的感嘆并非虛言，實際上設計自動化汽車生產線的難度確實要比設計一款汽車要更加困難。主要在于后者有可以借鑒的目標，說白了就是可以通過相關的技術積累和經驗去簡化設計的過程。
汽車生產線就不同了，目前在這個方面最厲害的要數福特公司，除了他們之外，就只有日本的少數一兩家企業具有相關的經驗和技術積累。
牛小強在這個各方面完全是一片空白，即便有博納教授給他提供幫助，他也需要從頭開始學習，在這種情況下，他的速度自然是快不起來的。
如果牛小強沒有一顆聰明的大腦，換成其他人的話，研發速度絕對要比現在慢上好幾倍，沒有幾年時間別想出成果。
牛小強之所以對這件事如此重視，那是因為一旦他研發成功，他就能極大的擴充名下汽車廠的產能。
按照亞洲機械廠以前的生產速度來看，滿打滿算一年下來也只具備幾千輛的產能，畢竟是純手工作業，跟具有自動化的汽車生產線根本沒法相提并論。