牛小強笑著伸出了自己的右手：“恭喜恭喜，我們這就簽合同吧。”
接下來雙方就合同的細節展開了討論，由于主要條款都已經談妥，因此沒費多少功夫就一起把合同原件擬定了出來。經過檢查確認沒有問題后，兩人當場簽下了自己的名字。
赫曼再次跟牛小強握手慶祝，兩人寒暄了幾句，赫曼這才道別：“牛秘書，我需要盡快趕回國內安排生產方面的事情，就不多待了，有事情的話咱們電話聯系，此外希望貴方能夠盡快安排發動機零件原坯的生產事宜，曼公司將會按照合同規定價格進行采購的。”
牛小強笑著點頭：“赫曼先生請放心，方氏汽車絕對是一家有信譽的企業，只要是合同上明確規定的事情，我們一定會不打折扣的嚴格實行。”
即便赫曼不催促牛小強，牛小強自己也會立即安排生產方面的事情，因為這筆合同每年可以為方氏汽車帶來超過兩億美元的利潤，截至目前這是牛小強通過正規的商業渠道掙到的最大筆的年收益，面對著如此巨大的利潤，牛小強自然不會怠慢。
根據合同的規定，曼公司每年將會從方氏汽車采購不低于三億美元的汽車零件原坯，這些零件原坯將會運到德國進行精加工和組裝作業，組裝之后的發動機會在曼型重卡和曼型客車上面使用。
除了發動機的零件原坯，曼公司還將采購變速箱零件原坯、車輛底盤配件原坯。這些都屬于汽車的核心零部件，售價本來就比較高。
不過在這份合同當中，曼公司開出的采購單價要比市場價提升了百分之六十，如此一來這些零件原坯的價格更是飆升了一大截，明顯不合符當今的市場售價。
可即便如此，曼公司也是心甘情愿的。他們非常清楚壟斷了超級碳素鋼資源后可以收獲多少利潤，跟利潤相比，自己現在的付出完全是值得的。
牛小強說完話很是客氣地把赫曼等人送到門外，跟赫曼揮手作別。
看著赫曼帶著一臉笑意離開的身影，牛小強忍不住暗自樂呵：先讓你們高興一段時間，在此期間我會用從你們手里掙到的錢大力開發卡車技術，等到我的技術水平提升的差不多了，我就立馬大規模的向重卡領域進軍，到時候看你們擋不擋得住。
這份合同只規定方氏汽車不得對其他卡車企業出售零件原坯，方氏汽車本身是不受限制的。
可能曼公司覺得方氏汽車在重卡領域的技術水平太低，因此才沒有做任何限制。實際情況也確實是這個樣子的，方氏重卡的設計和制造水平確實跟曼公司很有差距，如果沒有超級碳素鋼的存在，方氏重卡的性能和品質根本不可能表現得那么優秀。
即便有了超級碳素鋼的支撐，方氏重卡目前也不可能撼動曼公司在重卡領域的地位。在汽車行業，一個品牌想要做大做強，需要花費許多的時間和精力去塑造良好的口碑，并且還需要一定的底蘊和沉淀。
方氏重卡目前在這些方面可以算得上是一無所有，想要追趕上曼公司，還有很長的路需要走。在簽訂這筆合同之前，牛小強并未對重卡進行太大的投入，他的主要精力全都放在了小轎車方面。
這倒不是說牛小強故意要厚此薄彼，而是重卡的市場是遠遠比不過轎車市場的。目前全球的重卡市場也不過只有兩百億美元左右，但家用轎車市場的規模卻高達六百八十億美元，并且還在持續的增長當中，孰輕孰重可謂是一目了然。