谷莇歐洲汽車聯盟，是所有歐洲車企共同組建的一個組織。
目的就是將所有歐洲車企的零配件供應商聯合在一起，組成一個巨大的汽車產業鏈，以保證歐洲車企的發展。
可以說歐洲汽車聯盟產業鏈，是當今世界上唯一一個自給自足的產業聯盟。
他們不需要進口任何零配件，在產業聯盟里面可以找到自己需要的配件。
其他的不管是美系，還是日系，韓系或者是大夏國車企，想要生產一輛整車，或多或少都會從
歐洲進口一些核心零配件。
就連奧迪汽車也不例外，這也是沒辦法的事情。
國內很少造的最大原因就是，工業制造方面的差距，在精度要求極其高的零配件上面，歐洲這些產業鏈能夠做到低成本大產量。
不是國內造不出來，國內也能夠制造的出來，但是那是不計成本的情況下。
所以說這方面，就連日島國也沒法跟歐洲比。
現在不管是大眾集團怎么不愿意，表面上大眾還是歐洲汽車聯盟的老大哥，理所應當的給下面小弟表個態。
所以在第二天下午，大眾高層商議過后決定死磕到底，堅決不向輿論低頭。
不能讓他們這些歐美車企，被豐田和本田這兩個娘們牽著鼻子走。
一旦大眾集團這樣做了，那么大眾不僅會損失巨大的利潤，還會影響到其在世界車企中的地位
如果僅是一小點點輿論就改變執行標準，那么他們大眾的威信怎么辦。
他們大眾可不是什么日系車企，日系車企現在遭遇到了巨大任何危機，所以才會出此下策挽回形象。
他們大眾一直以來在大夏國的口碑和影響力，都是非常巨大的。
只是他們不知道的是，以前大夏國人對于大眾的認知就是結實，耐用，神車等等稱呼。
但是現在大夏國民眾對大眾的口碑是有所下降了，畢竟這幾年大眾為了縮減成本，到處減配。
所以大眾的高層們還認為，只要他們恢復到沒減配之前的質量，那么肯定就能夠讓大夏國的消費者重新認可大眾品牌。
于是在下午的時候，大眾聯合了所有的歐洲車企，召開了一場巨大的新聞發布會。
而這場新聞發布會的內容就是
“一直以來我們大眾和歐洲車企，在大夏國執行的整車生產標準都是最
嚴岢，最嚴謹的所有生產都符合大夏國生產標準”
“在符合大夏國生產標準的同時，我們這些車企還會打造出更加安全可靠的產品質量”
“不管是歐盟標準還是大夏國標準，我們的目的就是為了制造出最安全，最舒適，有駕駛樂趣的汽車”
“所以請消費者放心，大眾和歐洲所有車企都是乘并著這決心為大夏國消費者服務”
“絕對不會像某些車企一樣，在遭受到嚴重的信任危機之后，才想著來補救措施”,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>