秦風不知不覺之中，發現自己的角色已經轉換。以前的時候，秦風只是一名試飛員，該飛什么科目就飛什么科目，但是現在，秦風已經開始想的更多了，這是一名合格的飛機設計師該去想的了。
“秦風，聽說老宋把你給要去了，我和上級爭取了一下，以后，每星期，你可以有兩天去611所，剩下的時間，還是在咱們132廠里承擔試飛員的任務，怎么樣？”屠老繼續說道。
秦風點點頭：“這樣就太好了，咱們的戰機，還有很多科目等著我試飛呢，對了，上次的故障找的如何了？”
如果以后一直呆在611所里，那不知道要什么時候才能繼續飛行，這當然是不合適的，現在，一周七天，自己飛五天，研究兩天的殲-9，這樣不錯。
休息？試飛員是不需要休息的，去611所就當是休息好了。
“上次的故障找到了，就是因為油管的制造缺陷，咱們已經將意見反饋給了黎明廠，請他們增加油管的質量，秦風，上次還多虧你飛回來了戰機啊。”屠老說道。
如果上次沒有秦風冒死把戰機給飛回來，那發動機故障原因恐怕就很難找到了。
“同時，我們還決定修改后機身的設計，增加隔熱措施，避免類似情況發生。”
試飛員的任務，就是試飛改進的飛機，不斷地暴露故障，消除故障，這樣總比讓故障在部隊中出現要好。
秦風聽說故障找到了，也有了改進意見，心中很是高興，自己雖然冒了生命危險，但是能夠減少部隊的各種危險，還是值得的。
“而且，這次試飛，還暴露了我們另一個缺陷，或者說是我們的遺憾，所以，我們再次向上打報告，希望能夠盡快給咱們的戰機裝備新的彈射座椅。”屠老繼續說道。
秦風上次發生空中險情，如果有先進的彈射座椅的話，也不會那么狼狽，可惜啊，雖然己方的殲-7II戰機已經采用了新的座艙蓋，向后翻轉，不再是以前的復雜的前翻機構了，但是，彈射座椅卻依舊是老式的。
相關的科研機構在1975年就開始自行研制的可靠性更高的HTY-2火箭彈射座椅。
按照設計，這種彈射座椅裝有一枚大推力彈射火箭，彈射時加速平穩，減小了飛行員脊柱受傷的可能性，具有更高的彈射軌跡。
現在的彈射座椅，零高度下是無法彈射的，而這種新式的彈射座椅可以在地面高度，時速超過260千米就能正常彈射。
在空中彈射時，飛機的最大飛行速度可達到890千米/小時。如果能有這種彈射座椅，那飛行員的生命就更有保障了。
但是，國家這幾年的狀況也是有目共睹的，科研根本就不能正常進行下去，這款計劃中的彈射座椅，也不知道要什么時候才能安裝上啊！
屠老只能是不斷地向上級打報告了，這一打報告，就是五六年的時間，一直到1984年，才終于把這款彈射座椅給安裝上了。