問題已經想到了，但是，怎么解決可不容易。
按照秦風的說法，這屬于高速下機尾亂流的作用，打在了垂尾上，導致方向舵小角度地擺動，帶來的油壓驟變和機身顫抖。
怎么解決？難道要修改后機身嗎？這可是個大工程。
而且，很多時候，這東西都是沒有計算公式的，必須要通過實驗才知道，甚至吹風洞也吹不出這么細致的變化來啊。
一點點地修改后機身，一點點地試飛，那恐怕一年半載都搞不定的。
眾人都在苦苦地沉思著，秦風想起了上次解決雷達的問題，頓時就有了主意。
204雷達受到了地面強烈的雜波，導致雷達失效，當時誰都解決不了，后來自己想到了米格-21MF的進氣錐，想到了那特殊的導電橡膠的涂層，這才如法炮制，解決了這個問題。
現在，己方的殲-8在試飛中遭遇了這方向舵的顫動問題，這個問題想要解決，也可以找個例子來參考啊。
什么例子？
當然是米格-23！
己方已經交換過來了一架米格-23，這架飛機對601所來說，機頭的參考價值很高，因為殲-8必須要改兩側進氣，才能容納大口徑的雷達，正好可以仿制過來，同時，在尾部，兩架飛機雖然一個單發，一個雙發，但是尾部都是高大的單垂尾，這同時也是唯一可以參考的對象了。
想到這里，秦風說道：“顧總，我建議咱們參考一下那架18式的垂尾設計，如何？”
驟然提起18式來，很少有人知道，其實，這所謂的18式，當然就是那架米格-23，在弄回來之后，為了掩人耳目，就在機頭臨時急匆匆地用綠油漆刷了個18的標志，結果就變成18式了。
現在，秦風這么一說，顧總也是連連點頭：“對，我們可以從18式上找找我們的液壓操作系統中的差異。”
當年，國內也曾經得到過F-4鬼怪的殘骸，但是大家從未想過仿制，因為美國的體系和蘇聯的體系是不同的，國內一直走蘇聯體系，想要全盤推倒，搞西方的體系，那是不行的。
現在，米格-23對國內的仿制意義是比較大的。
“秦風，老王，你們來，咱們去找找看。”顧總說道。
秦風頓時一愣，看著顧總那樣子，難道那架米格-23是在這里？
米格-21MF，上級已經確定讓成都來測繪仿制了，就在132廠里面停放著，拆開了測繪，而那架米格-23，卻是不能交給一個單位的。
有很多單位都在等著呢，機頭，進氣道，可變后掠翼，發動機，都是給不同的研究所的，這種情況下，放在某個單位里不合適，所以，就干脆放在試飛院了，大家都到試飛院里面來研究。
別看秦風已經來了試飛院很久，但是因為部門不同，這還是在國內第一次見到這架戰機。雖然就在殲-8的機庫附近，但是沒想到，這么久了，居然都不知道它的存在！