但是就這么一個小玩意兒，國內也做不出來，因為操作它的那些液壓油缸需要高精度的加工，國內的工藝達不到。
一直到了八十年代后期，國內才在殲-7上用了前緣機動襟翼，結果因為加工精度不夠，時常出問題。
“我們的動力裝置采用單臺斯奈克瑪公司的阿塔9K-50渦噴發動機，加力推力70.6千牛。機內總油量為4300升，機翼內側掛架上帶兩個1130升的副油箱，機身下掛點可掛一個2200升的副油箱，以便執行遠距離截擊任務，在機頭右側可裝固定式空中受油探管，具備空中加油能力。”
雖然是渦噴發動機，但是動力十足，如果這款發動機給殲-7裝上的話，機動性肯定會上一個臺階的。
不過，還是想想算了。
幻燈片放到了第三張，已經主要講戰機的電子設備了。
“這款飛機的機頭裝湯姆遜-CSF公司的西拉IV火控雷達。它具有對空，對地多種模式，屬于單脈沖體制，可以用來控制R530導彈。”
當聽到火控系統的時候，大家都來了興趣，作為空軍人員，大家都深深地知道，國內的軍機技術水平很低，和國外至少有十年的差距，而機載電子設備的差距，那就更大了，畢竟這些年來，西方發展的太快了。
當西方已經普遍使用脈沖多普勒雷達的時候，己方還在一個小小的單脈沖雷達上頭疼連連，什么掉高壓，什么跟蹤不穩，這些故障就沒有一天消停過。
秦風聽的很認真。
R530導彈，就是法國自己的所謂的中距空空導彈了，這種導彈叫做中距空空導彈，其實有種打腫臉充胖子的感覺，畢竟它的射程僅僅有20公里左右，肉眼都能看到，完全的視距內的導彈。
哪怕是發展到了超級530導彈，最大射程也不過30公里而已。
和麻雀比，那自然是弱雞，但是如果和國內現在的水平來比的話，那也是先進的。想想國內的霹靂-4，不知道什么時候才能有眉目啊。
“它的電子設備還包括兩臺高頻無線電通信電臺，Socrat6200甚高頻全向信標/儀表著陸系統，電話器材公司的塔康以及NR-AI-4-A敵我識別應答器。尤利斯47慣性導航系統，用于導航/攻擊的EMD182中央數字計算機，法國航空導航設備公司的505自動駕駛儀克魯澤公司的大氣數據計算機和數字式武器控制/導航控制選擇板，THC8FVE-120C陰極射線管平視顯示器等。”布瓦洛指著這些幻燈片，給大家仔細地講解。
這是法國的七十年代初期的技術水平，相比己方的最先進的殲-8的航電水平絕對還要高上一個檔次。
當秦風看到這些航電的時候，不由得在心中暗暗地想到，如果要是能引進過來，裝到殲-8戰機上，那該多好啊。
別的不說，那慣導系統是戰機遠距離飛行時候最好的一種導航設備了，國內沒有任何的戰機配備，大家都是熟記地標，在自己熟悉的空域里飛行，換個地方就容易迷航的。
秦風沒有說話，靜靜地聽著，等到對方播完了最后一個幻燈片，房間里面的燈光再次打開。
“大家有什么問題，可以提問了。”布瓦洛笑呵呵地說道。
林將軍示意了一下秦風，于是，秦風不再猶豫了。
“布瓦洛先生，我們聽到貴方介紹的幻影F1戰機很不錯，這種飛機上的某些電子設備我們能詳細了解一下嗎？還有，這種飛機實現了機炮的熱線瞄準了嗎？”