宋老很忙，整個611所的人員都很忙，當秦風看到那些小伙伴們，馬海濤等人都在忙于測繪的時候，終于沒有好意思再打擾他們的工作，悄悄地離開了611所。
這里的一切，秦風都是熟悉的，自己在這里住了那么久，現在，故地重游，秦風的心中是相當的留戀的。
老黃海的公交車載著秦風，呼哧呼哧地停到了132廠的門口，秦風下了車，呼吸了一下空氣，看門的老大爺就探出頭來：“小秦，回來啦。”
出門的時候不是這名老大爺，現在看到他，秦風也是很高興：“是啊，劉叔，回來看看，等到明年，我又會在咱們廠里常駐的。”
以前的時候，這里是軍事管制的，站崗的都是士兵，畢竟這里是空軍的飛機廠，而最近幾年，不斷地改革，降低了級別，終于成了老大爺看門了，老大爺別看老，干活兒可認真了，只要在他面前出現過兩次，就能記得清清楚楚。
告別了老大爺，沒走了幾步，秦風就聽到了后面突突突的聲音，扭過頭去一看，是一輛摩托車。
在軍隊中，摩托車不少見，部隊裝備最多的就是長江750，俗稱偏掛子，這摩托車從二戰一路走過來，最初是德國的寶馬R71，蘇聯人看了覺得不錯，就仿制了過來，叫做m72，而國內前些年全套引進蘇聯的軍品，自然也有這種摩托車。
粗獷的線條、對置雙缸、水滴形油箱、橫置彈簧坐墊、平直的車把、獨特的發動機排氣聲浪，它的古典造型并不過時，在這個時代，依舊是國內主力的摩托車。
尤其是它的挎斗，可以裝上機槍，就是偵察兵的最愛。
在132廠里，也有一些這種摩托車，用來在生產線上當拖車，完全不比212差。
但是，現在看到的卻不是最常見的長江750，它比長江750小了一個型號，兩側都有排氣筒，但是氣缸卻是在上面的，同時，油漆是鮮艷的紅色，兩側的擋板看起來那么的潑辣，它那排氣筒在陽光下閃閃發光。
“幸福250？”秦風頓時很奇怪，他一下子就認出來了，這是另一款國內常見的摩托車。
1959年，那是個特殊的年代，當時的上海自行車二廠經過精心的比對和挑選，最終選定了當時的捷克和斯洛伐克共和國著名的“JAWA250”型摩托車為仿制原形。
作為一個自行車生產廠，他們也是要生產摩托車的！
但在接下來的一年里，糧食嚴重短缺，城市里面的普通市民食不裹腹，面帶菜色，走路打晃。可上海自行車二廠的工人們望著那5輛暗紅色的樣車，卻心潮澎湃。
出于對幸福生活的向往，他們就用“幸福”這樣一個樸素而又實在的字眼給車命了名。在那個特定的年代，“幸福”一詞的分量，在每一個中國人的心里都是沉甸甸的。
由于長江750排量太大，很是費油，所以幸福250很快就獲得了認可，裝備給了國內的軍隊，現在，改革開放，它又可以賣出來了。
在八十年代，這種幸福250，那是人人羨慕的摩托車，能夠擁有一輛，是相當的拉風的。
只不過，132廠需要這種摩托車嗎？
秦風很是奇怪，看著摩托車繞了一圈，繞到了一群人面前，居然有屠老，有132廠的廠長！
“不錯，我感覺這款摩托車不錯。”此時，上面的騎手下來了，秦風一下子就認出來了，是一名副廠長！