“雖然這樣能解決了問題，但是，也的確暴露出來了設計中的缺陷，咱們的其他的發動機，啟動的同時噴油，是完全沒問題的，到了咱們的渦扇-6上，就不行了。”發動機發出了一聲聲的嘯叫，火焰逐漸變大，眾人望著它，都充滿了興奮。
在這嘯叫聲中，張總提高了音量，大聲地說道。
燃燒室的設計，肯定是有問題的！
這就是專業的設計了，秦風是半點也不懂，不過，秦風看過很多航空工業前沿的資料，那些資料里面說的不少。
只要是西方采納的，那就肯定是先進的，他們付出了很大的努力，做了很多次的實驗做出來的，怎么會錯？
“張總，在西方，先進的發動機，都已經采用了環形燃燒室，不知道咱們這臺發動機是什么燃燒室啊。”秦風問道。
“是啊，環形燃燒室是一個趨勢，不過，咱們還沒有進行這方面的研究，現在采用的還是渦噴發動機使用的環管燃燒室。”張總大聲地說完，向著前面喊道：“提速！”
渦輪機已經低速穩定地轉動了一分鐘了，該繼續加速了。
聽到了張總的聲音，一名操作控制試車臺上的一個操作桿，向前推，頓時，張總就喊起來：“不要太快！”
可惜，已經太遲了。
這名副手的手太快了，推動操作桿向上，發動機就跟著發出了更尖銳的嘯叫，轉速增加了！
就在這時，聽到了前面的壓氣機突然噗嗤噗嗤地喘了起來，接著，發動機發出了隆隆，隆隆的震動。
喘振！
作為一名試飛員，秦風一下子就能判斷出來了，這發動機的哮喘病發作了。
發動機喘振是一個常見的現象，當戰機做機動飛行的時候，如果進氣道和發動機不匹配，發動機吸收不到足夠的氣流，那發動機的壓氣機就無法正常運轉了，后面的渦輪機讓它高速旋轉，前面的氣流需要它降速，它時高時低，就運轉不穩，聽起來，就像是得了哮喘病一般。
發動機的尾噴管冒出了一股股的黑煙，終于，轟鳴聲停止了。
眾人都是面帶難色。
秦風也知道，這發動機的問題果然不小。
以前試飛的時候喘振，那是因為做激烈的機動動作，進氣口被擋住，但是現在呢？試車臺上，氣流是充沛的，不會有任何的問題，這就相當于飛行員別的不干，僅僅是用手推了一下油門而已，發動機就喘振了！
如果是訓練，大家還可以小心翼翼，慢慢地推油門桿，但是，要是在空戰中呢？如果還得保持溫柔地對待油門桿，還怎么作戰？
這個問題，可比啟動難的問題大得多了，這分明就是壓氣機的設計也不合理啊！