眾人來到了會議室，米多上校打開了投影機，開始了介紹這次具體的安排。
“從明天開始，在一個星期內，我們將進行7架次的試飛，其中，熟悉飛行2架次，特技、導航、對地攻擊、雷達、空戰及全掛載飛行各1架次。雷達、空戰試飛由幻影F1飛機擔任目標機。”
這些科目，每一個都讓秦風充滿了興奮，不錯啊，這樣的安排太好了，自己可以把各種情況都飛一遍的，而且，飛行的安排也很合理，可以說，這一輪飛下來，對飛機就算是有一個大致的了解了，回去之后，也好做匯報啊！
估計宋老他們，再過兩天也就來了，正好可以一起研究研究，這款飛機即使最后采購不成，也可以給己方的新殲研發提供一些思路啊。
“其中，第一次試飛，我來飛前艙，之后的試飛，我都在后面。”米多上校繼續說道。
聽到他這么說，秦風頓時就感覺到壓力很大，想了想，他還是說道：“米多上校，大部分的飛行，都是我來坐前艙，前艙的視野是最好的，這樣的話，萬一出了什么事，需要你來接手飛行，這樣會帶來不便嗎？”
秦風當然是想要飛前艙的，但是，也不能太自大，畢竟，秦風以前從未飛過西方的戰機，他的飛的都是國內的米格系列，哪怕是殲-8，也幾乎是米格-21系列拓展過來的。
這種飛機從未飛過，我坐在前艙，你坐在后艙，你就那么放心嗎？
哪怕是雙座的戰斗機，后艙的視野也是相當差的，就算是教練機也不例外，看看蘇聯人的米格-21基礎上研發的教練機，后艙幾乎沒有任何視野，所以人家就裝了一個潛望鏡，那東西，看起來是很難受的。
至于現在的高性能的雙座機，為了能盡量保持與單座機相近的飛行性能，都盡量壓低后艙座艙蓋的高度，畢竟它要是高了，風阻大啊。
同時，飛行員又都是坐在彈射座椅上的，座椅的靠背很寬大，尤其是頭部位置，畢竟降落傘還在那里面的。
所以，從后艙看前面，幾乎是啥都看不到的，再說后艙的儀表板上，也是有那么多的東西的。
這么說，似乎是顯得自己沒有底氣了，但是，安全，永遠是第一位的啊。
聽到了秦風的話，米多上校笑了笑：“這個問題，很容易解決的，我們裝了攝像機，在后艙有顯示器，從后艙看，和在前艙看是一模一樣的，第一次的飛行，雖然我在前艙，也是由你在后艙進行操作的。”
攝像機？秦風想起了剛剛來的時候，飛行試驗指揮控制室看到的那些顯示器，其中一個，顯示的就是飛行員的視角的圖像，看來那個不僅僅能傳輸到后艙，還能傳輸到地面啊。
清晰，一目了然，采用這種設備，簡直就是飛行員的好幫手啊！
聽到了對方的解釋，秦風終于打消了自己的顧慮。
“好了，我接著介紹，我們在起飛之前的第一件事，不是啟動發動機，而是進行慣性導航的校準。每次校準的時間，標準是15分鐘。”
慣性導航系統，也是國內戰機沒有的，看來對方知道得很清楚，專門將這些仔細地進行講解。
秦風聽得很認真，林將軍也很認真，同樣拿著一個小本子開始了記錄，就像是個小學生一樣。