就好像有了GPS，不是就能立刻導航的，還必須要和數字地圖配合一樣，慣性導航是先進的，但是如果只有那個陀螺，還是什么都干不了，必須要和其他的系統進行配合。
現在，米多上校手里拿著的這個，就是接插卡，和U盤一樣，在里面按照一定的格式輸入數據，就可以被導航給讀出來，這里面的數據，提供的是各個轉彎點的經緯度，以及有關數據。
一個轉彎點，需要有10個數據，而這樣一個接插卡，可以存儲20轉彎點，可記憶30個，共300個數據，這樣，再加上初始起飛時候的數據，那就可以清晰地給飛機指明航向了。
兩人走上了飛機，秦風看著米多上校親手將這個接插卡插入到了面板的導航控制盒上，接著，和秦風說道：“轉彎點的號數，已經輸入進去了，你想要飛到哪個轉晚點，就對應地按哪個號數按鈕，然后，根據平顯進行操作。”
平顯是強大的，給戰機裝上平顯，可不僅僅是機炮的熱線瞄準那么簡單，在導航的時候，也可以顯示需要的數據的。
“明白。”秦風說著，按動了第一個轉彎點的號數，接著，秦風又想起來了什么：“我想要按時到達，該怎么辦？”
兩支編隊，在空中某個區域匯合，那是必須要準時的，如果去的晚了，那就無法和對方組成編隊，去的早了，就得在那個區域附近兜圈子。
所以，過去的辦法是很麻煩的。
需要計算一個詳細的調速表，在航線上找到很多的檢查點，每到達一個檢查點，根據預計時間和實際時間的差值，按預先計算好的數據調整速度，這是相當繁瑣的。
而現在呢？后艙的米多上校淡淡地說：“隨便。”
隨便？這怎么可能？
秦風坐在座椅上，隨著發動機的啟動，他和以前一樣，慢慢地滑向跑道，然后加力起飛，就在爬升中，向著米多上校喊道：“飛行高度多少？”
“隨便。”
“飛行速度多少？”
“隨便。”
不管秦風問什么，米多上校都是隨便兩個字，這怎么可能？
不同的高度，空氣密度不同，受到阻力不同，同樣的油門桿位置下，速度就是不同的，現在，不管問什么，米多上校都說隨便？
秦風本來打算爬升到八千米，以最節省燃料的方式直線向目標飛行的，但是聽到了米多上校這幾句話，信心滿滿的樣子，又想到自己本來就是要檢查導航系統的精度的，如果只飛個直線，怎么能知道精度如何？
所以，秦風一狠心，干脆，剛剛拉升，就改平了，看一眼前面的平顯，高度僅僅150米，接著，他關閉加力，進入平飛狀態。
前面，大山呼嘯而來，后艙的米多上校很悠閑地穩坐釣魚臺，看著秦風折騰。