秦風的這個試飛報告，是站在更高角度上來看待這款戰機的，甚至秦風為此將達索公司的歷史都給扒出來了，這個分析，相當的客觀到位。
在每一天的試飛報告，各個子系統的分析都客觀到位之后，秦風在最后，進行了一番冗長的總結。
幻影2000的研制，得從二十年前說起。
60到70年代，達索公司的戰斗機研制陷入了一種迷惑中。可以看到，達索公司在同期，搞了很多種的戰機布局，后掠翼，變后掠翼，無尾三角翼等氣動外形都搞了。
歸納如下：
后掠翼氣動布局，也就是正常的氣動布局，代表就是幻影F1.
變后掠翼氣動布局，代表就是幻影G系列戰機。
無尾三角翼布局，這是達索公司一直采用的布局，幻影III，幻影V都是這種布局。
一般來說，一個設計公司，有自己一個最拿手的方案，比如，我們的601所，對正常布局最拿手，而我們的611所，對鴨式布局情有獨鐘。
而達索公司，卻迷失了自己的方向，他們在氣動布局的選擇上是極度迷茫的。
本來，繞了一圈之后，達索公司在自己的未來戰斗機超幻影項目，幻影G8戰機上，確定了采用雙發動機加后掠翼的設計方案，幾乎就是隨波逐流，美蘇怎么搞，他們就怎么搞。
但是，他們的動力系統不如美蘇，電子系統也是一般般，這個時候，達索公司發現，如果僅僅靠著追逐美蘇，是不可能成功的。
比如，在北歐四國戰斗機選型競爭，幻影輸給了F16。
這給了達索公司一個震驚，他們知道，和美蘇搞同樣的氣動布局，但是發動機和航電不行，循規蹈矩只能輸的更慘，劍走偏峰才有一線生機。
在這個思路下，達索公司終于結束了一個個計劃中的項目，決定依舊回到他們最拿手的氣動布局上來，就是老幻影無尾三角翼氣動布局，幾乎就是幻影III的改款。
但是，他們通過新技術的融合，讓這種老舊的機型發揮了更強大的性能。
這就是采用靜不穩定氣動布局，和電傳操縱系統。
原本的無尾三角翼布局有著起降性能差等等的固有缺點，但是通過這種改進方式，不僅僅讓原來的布局缺點被改正了，同時還發揮了這個布局的機體結構重量低，機翼面積大，翼載低，機翼內空間大等優點。
這段時間來，秦風可不僅僅試飛了幻影2000，同時，還將達索公司的這些老底都翻出來了。
和國內的保密不同，在西方世界里，很多都是放開的，尤其是達索公司，達索公司當要開始預研什么戰機的時候，就已經迫不及待地對外宣傳起來了。
這也是基本國情決定的，達索公司恨不得在預研的時候，就有國外的客戶感興趣，最初階段就投入資金介入啊。