秦風的目光望著上面，最吸引他注意的，就是那個角度，二十度！
在達索公司的時候，看到他們搭載的R550導彈，離軸發射角達到了八度，當時大家都已經很興奮了，相比國內的1.5度的離軸發射角來說，這是巨大的跨越，而且，秦風還試飛過空戰科目，當時秦風就體驗到了這種導彈的好處，在飛行中，鎖定敵人，進行攻擊太容易了！
當時只是八度的離軸發射角而已，而現在，這款導彈的離軸發射角，已經達到了二十度，這意味著什么？只要自己稍稍推動操作桿，就能讓導彈實現鎖定目標和攻擊的能力！
在貝卡谷地，大家看到過以色列空軍是怎么虐敘利亞空軍的，當時對這款空空導彈很是在意，也曾經推算過它的性能，現在看到真實的數據，就知道以色列人并沒有說謊，它真的能實現這樣的能力！
“以后技術要是再發展，能實現九十度的離軸發射角，那戰斗就更容易了。”這個時候，同行的一名專家不由得冒出這么一句話來。
聽到這話，秦風搖搖頭：“也不是這樣，戰斗機在發射導彈的時候，還是要給導彈一個初速度的，如果是九十度的發射，那就無法給導彈初速度，導彈的射程將會大幅度地縮短。”
現在對方的講解還沒有正式開始，大家處于剛剛就坐的時候，秦風這么一說，頓時，那名艾克居然在臉上露出了一種贊同的微笑，這個人是懂漢語的，雖然說的不是很流利，但是基本的交流是沒有障礙的，秦風的這個分析，也是他們自己對未來空戰的分析。
以前的時候，導彈必須要在最后面才能發射，就沒有什么離軸能力，后來，這個角度越來越大，設計師們都努力追求這個角度，那是不是說，這個角度越大越好？
事實并非如此。
傳統導彈都是向前發射的，載機在發射的時候要加速，比如載機達到零點九馬赫的時候發射導彈，那導彈初始就有了一個零點九馬赫的初速度，導彈再用自己的發動機啟動加速，就容易加速到比如兩點五馬赫的最大速度了。
但是，如果大離軸發射，比如極限的時候，是九十度，那導彈是沒有任何的側向速度的，導彈就要靠自己的能量來完成這個從零到二點五馬赫的加速。
可以說，離軸角越大，那么射程或者說不可逃逸區也就越小。
當然，事實也并非是這樣，因為導彈在發射的時候，還是向前發射的，只不過是發射完了之后，需要進行一個大角度的轉向，這個轉向會嚴重地消耗導彈的能量，讓它的射程大幅度縮短的。
總之，這也不是越大越好，至少在現在的固體火箭發動機的動力情況下，四十五度，或者六十度，就已經是最高的了，如果以后有了逆天的發射藥，那提高到九十度，或者甚至是一百八十度，攻擊后面的飛機都可以了。
不過，大家依舊注意到了這款導彈最重要的一個參數上，最大離軸發射角二十度，這是這款導彈最領先的地方了。
在空戰中，飛行員開火的機會就大大地增加了。