美國人首先做了，他們的SAEA2K委員會在軍方和工業界的支持下于1968年決定開發標準的信號多路傳輸系統，并于1973年公布了MIL-STD-1553標準。
這個標準，把各種傳感器，計算機，指示器，還有其他等等，所有的設備，全部給統一標準化了，這樣，只要這種數據總線，就可以把以前那龐大的電纜全部給取代掉了，大大減少了飛機重量，并且使用簡單、靈活。
它本來是應用于飛機的，但是后來，其他的諸如艦艇，坦克，航天等等，各種領域都開始應用這個標準了，最終形成了一套完整的國際標準，都遵循同一個標準了，插上去就能用，這是相當方便的了。
除了節省電纜之外，其他的好處還是很多的，比如說，機載計算機，以前的時候，一個裝備，里面就需要有一個計算芯片，但是應用了這種總線技術之后，數據在里面一起傳輸，甚至只需要一臺機載計算機，就可以進行所有的計算了，也就方便了各種設備之間的交互，等等。
總之，好處很大。
再舉幾個例子，比如監控系統，一個小區的監控，動輒上百個，每個攝像頭，都需要一根電纜，這些電纜，如果全部都接到監控室內去，那監控室的電纜，恐怕得幾個人都抱不起來。
所以，攝像頭就改變了，成為了網絡攝像頭，一根網線就可以了，幾根網線插在一個交換機上，交換機再用一根光纖，就接入到監控室了，這樣，進入監控室的電纜，就少得多了，這也是類似總線的意思。
甚至到了新世紀，很多汽車都開始用總線技術了，簡單地說尾燈，有剎車燈，夜間行車燈，倒車燈，轉向燈，雙閃燈，這些燈，每一個燈，都需要一根電線，這樣，線束就很粗，如果用總線技術的話，只要兩根信號線和一根電源線就可以了，需要誰亮，那就給誰發信號。
總之，總線技術是很強大的，現在國內暫時還沒有1553B數據總線技術，只有最新研制的飛豹戰斗轟炸機，采用的了總線技術，但是不是高速雙向的1553B數據總線，僅僅是低速、單向的ARINC-429總線，這個系統以火控計算中心，負責座艙顯示、飛行整體狀態的收集、信息處理及各子系統輸出控制等功能，哪怕是這套系統很低級，但是照樣實現了攻擊/導航的一體化，有效的提高了系統的作戰能力。
現在，顧總說的可是1553B數據總線啊，這個技術的引入，對國內所有的戰機研制，都是有巨大的好處的。
所以，秦風是無法抵御這個誘惑力的。
“我有資格嗎？”秦風問道。
“這個，我給你去申請一下。”顧總說道：“反正這個會議，是下午才開始的，現在，先去吃飯吧。”
雖然秦風是急不可耐，但是，這件事顧總沒有再吐露半句口風，所以，秦風知道，這是顧總在故意吊自己的胃口，讓自己等到會議上的時候再聽，這對秦風來說，絕對是一場耐力上的考驗啊，秦風這頓飯沒有吃好，一直都在想這件事的，到底是怎么回事，發生了什么？
這些技術，國內恐怕是搞不出來的，哪怕是先進的雷達系統，現在也僅僅是照葫蘆畫瓢的階段，距離定型裝備還早著呢，而顧總說的很清楚了，是要給殲八換裝的。
難道是和國外合作？
秦風猛地想到了這點，頓時就反應過來，沒錯啊，只能是這樣了，肯定是和國外合作，其實，自己以前就提出過這個建議的，國內工業的基礎在這里擺著呢，現在靠自研，遙遙無期，殲八的項目一直處于有槍沒子彈的階段，甚至都有人在笑話殲八是和平鴿了。