“這是一個思路，不過，硬件可以購買，但是軟件，我們一定要慎重啊。”秦風說道：“我還是覺得有些太草率了，我們現在自己研制的變穩機，還沒有出來呢，軟件方面，是個大問題啊。”
硬件是一方面，軟件是另一方面，甚至可以說，軟件更加重要。
電傳系統，是要用電信號代替液壓操作，交給計算機來執行，軟件就很重要了，具體來說，就是飛機的控制率。
對飛行員來說，采用了電傳操作，會有很多不可思議的地方，比如現在的飛機，我推油門桿，戰機就要加速，但是加速了的話，機翼的升力就大了，這個時候，飛機就會爬升，這就是二代機的操作特點。
但是到了三代機上的話，我推油門桿，就是要加速，飛機會繼續向前加速，絕對不會爬升的，為何？因為計算機已經給出指令了，后面的水平舵面控制飛機爬升，保持飛機一直平飛，可以說，是計算機輔助控制飛機的。
其中的程序，是相當重要的了，而且，這都是專用的了，不能混用。
就像是在汽車上，有一個很重要的裝置叫做ESP，就是防側滑系統，低配的車是沒有的，有人就說，我買車就買低配，剩下的我自己加裝，什么電動折疊后視鏡，什么倒車影像，才幾個錢，高配的不劃算。
這些是能加裝，但是，這種ESP，自己是不可能加裝的，因為它是一個車一個樣子的，車的軸距不同，輪胎的型號不同，等等，數據都不同。
戰機也是這樣，購買回來狂風戰斗轟炸機的程序，直接刷到咱們的殲八戰機上，可能嗎？不摔機才見鬼呢。
咱們最好是先從試飛院的變穩機上，積攢經驗啊，畢竟它是一架雙座的飛機，前后都能操控，等到把飛機的軟件編寫吃透了，再慢慢轉移到殲八上來，這樣貌似更加穩妥啊。
這是秦風的內心想法，不過現在，顧總是很有信心的。
“我們的這個項目，會逐漸推進的，我們也知道，是一口吃不成個胖子的，我們先引進技術，之后，在我們的飛機上實驗，我們計劃要用五年的時間，把它吃透，成為我們自己的。”顧總說道：“同時，為了讓飛機的機動性更出色，我們還會在我們的戰機上，增加一對小的鴨翼。”
顧總的匯報，還在繼續，已經開始了，現在，他又說到了技術準備上，想要搞這種數字電傳，那就需要再增加一對鴨翼。
聽到這個，秦風來勁了：“是可動的嗎？能產生多大的渦流？吹過風洞嗎？”
秦風說到這里打住了，林將軍拉了拉他：“你少說幾句。”
這是顧總的匯報，你這樣打斷他，太不禮貌了，這么多領導呢，有啥想法，下來再交流啊。
你看看，顧總臉色都變了，你們可是親戚呢。