任何的大國，在研發三代機的時候，都因為飛控的問題摔過飛機，其中蘇聯人摔的最多，蘇-27戰機摔了7架！F-15，F-16，也都摔過飛機的。
己方呢？己方在試飛的時候，哪怕是摔掉一架，都可能給項目蒙上巨大的陰影。
所以呢，就需要在設計階段，就把它科學地搞出來。
電傳系統，是分成硬件和軟件輛部分的，硬件的問題，國內已經開始搞了，而軟件的部分，則是需要自己去解決的，其中最重要的，就是飛行控制率了。
二代機的時候，飛行員拉桿，舵面就開始動作，究竟幅度多大，液壓系統傳遞過去的壓力決定，但是三代機不同，這是電腦控制的，電腦如何控制，遵循什么規律，這就是飛機的控制率了。
這關系著項目的成敗。
“現在，我們有一個初步的設想，就是建造一個試驗臺。”宋老說道：“這個也可以叫做地面綜合動態試驗臺，這套裝置，主要用來進行飛控的綜合仿真實驗模擬，只要在這個實驗臺上做好了，上飛機的時候，我們就將有信心了。”
三軸四余度數字電傳，是現在的十號工程面臨的一個最大的難題，關于這套系統，后世的說法很多。
有的說是從法國達索公司，購買到了幻影2000的飛控，然后自己改的，也有的說，是從以色列購買到了他們的LAVI戰機的飛控，自己改的，這些說法，都是無稽之談。
就像是汽車的ESP系統一樣，不同的車輛，軸距啥的不同，根本就無法混用，必須是自己的數據才行。
飛控系統，也是如此，殲十戰機和這些飛機都不同，根本就沒有可比性，那些說殲十戰機就是照抄了以色列戰機的，就更是一種詆毀了，一個是炸彈卡車，一個是空優戰機，兩者能相同嗎？
再說了，以色列的飛機，自己都沒有搞出來，他們遇到的技術問題沒克服掉，美國人的壓力也只是一方面而已，他們連機翼的問題都沒解決掉，更不用說別的了。
宋老這幾年來，一直都是在考慮這些事情的，現在，他的想法已經成熟了。
這個綜合試驗臺，就是重中之重，只要在地面上模擬到位了，在空中飛行，就有把握了，不過呢，這個任務如此重要，究竟該交給誰去負責呢？
這還是一個大問題啊！
（找資料的時候，找到一個說法：當時有外國專家斷言：中國科技人員不可能過“電傳操縱”這一關，“控制律”將是中國新型殲擊機研制無法逾越的“攔路虎”。華東之雄很好奇，當時的十號工程，保密程度那么高，就連宋老的弟弟都不知道他在干什么，甚至還以為他是牙醫呢，國外的專家是怎么知道的？還要斷言？）