這次的機會是來之不易的，是林將軍給自己爭取來的！
當秦風坐上了F-16雙座型的后艙的時候，還是感覺到不敢相信的，終于有機會體驗F-16的飛行了。
沒錯，就是體驗而已，雖然對方同意了邀請己方體驗飛行，但是，絕對不會松口讓己方試飛的，所以呢，秦風就只是當乘客而已，甚至是只能坐在后艙。
要說接待客戶，還是達索公司最好啊，人家可是讓己方實打實地飛了很多架次，可惜，對方要價太高了，又不轉讓技術，現在呢，還威脅要賣給對面的寶島，他們的這種做法，就絕對錯誤了。
現在，幻影2000的大門幾乎都要關上了，而F-16呢？空軍會下定決心購買嗎？
秦風的內心是帶著問號的，現在，他收回了這些心思，開始看前面的儀表板。
既然是教練型，前后艙的儀表幾乎都是完全一樣的，左右兩邊的屏幕，正在閃亮，上面也有平顯，除了視野不如前艙之外，幾乎沒什么區別。
飛行表演隊的隊長坐在了他的前面，做著起飛前的準備，秦風看著那兩塊屏幕，眼睛里露出的神情依舊是羨慕的，對己方的儀表座艙來說，這東西的先進性是毋庸置疑的。
而且，它可以極大地減少飛行員的負擔，現在，戰機的起飛前的準備，幾乎都是自動化的了，各種設備開始自檢，出現在屏幕上，接著，秦風就聽到了尾部傳來的發動機的轟鳴，APU再次啟動了，這幾次的啟動，都沒有使用地面的電源車，它就用這種最常見的操作，展示著讓人羨慕的先進性。
接著，是渦輪機的嘯叫，F100發動機的壓氣機已經開始啟動了，壓氣機轉動了三十秒左右，就開始噴射燃料了，在后面渦輪發出的尖銳的轟鳴聲中，可以看到顯示屏上的數據，發動機的轉速穩步提升了，很快就上升到了一萬轉，發動機成功啟動！
秦風的手不由自主地想要向著中間摸索操作桿，這才發現操作桿并沒有在中間，然后，兩手又向兩邊摸索，摸到了兩邊的操作桿的時候，他的內心有一種沖動，后面就是咆哮的發動機，他是可以輕松地完成戰機的起飛的。
他并不吝嗇自己的力氣，柔和地給操作桿力度，他知道，這樣不會改變什么。
因為他這里的所有控制都斷開了。
這架飛機是電傳操控的，如果是機械操作的，那就需要從物理上做隔離，比如摘掉下面的操作桿的萬向節之類的，以前的時候有過這樣的教訓，在教練機上，前艙的學員暈過去了，壓住了操作桿，后艙的教官想要控制飛機，結果飛機根本就沒法控制，因為手的力氣再大，也不如整個身體的力量大啊。
最后無奈，只能是跳傘了。
現在的這種飛機，就不會有這種事情發生了，電傳操控，只要在操控系統里面設置一下就可以了，以后，這種方式將會越來越廣泛，硬件不用動，只要升級軟件，就可以讓武器的性能繼續提升。
秦風在想象著自己操作飛機該是怎樣的場景，接著，就聽到了耳機里面的呼叫，要準備起飛了！