當然，如果是噴氣的那上千度的高溫的話，把這股氣流推到前面去可不容易，這擋板得耐高溫，而且這吹過去的氣道也得耐高溫。
所以，它反推力的絕對不是燃氣，而是外涵道。
大型飛機的發動機和戰斗機的發動機，可以是同樣的核心機，內部的渦輪都是一樣的，但是呢，外面的涵道不同，戰斗機的涵道比小，要是大了的話，迎風面積就大了，不容易達到較高的速度，涵道比一般都不超過1.
而大飛機需要的是動力，所以涵道比幾乎都超過了2了，它推力的主要提供者，就是這外面的風扇，這東西吹的本來就是空氣，反推力就很容易實現了。
現在，銀河運輸機已經停下來了，那高大的座艙，距離地面是很遠的，可以想象駕駛這種飛機的感覺，就像是開動萬噸巨輪吧。
“看，它的機頭！”就在這時，又有人喊起來了。
大家都知道，運輸機是可以在尾部開啟艙門的，很多的尾部艙門，可以直接降落到地面上來，正好形成了一個斜面，可以方便車輛的進出，但是，很多人都不會想到，這種運輸機的機頭居然也是可以打開的。
隨著它慢慢地向上翻，那就像是怪獸張開了嘴巴一樣，這景象，連秦風都看呆了，秦風是知道的，但是并沒有親眼見過，不知道會有這么壯觀啊！
己方沒有這種，己方的運輸機只有運八，運八的機頭那里是導航員艙啊，那里是絕對不可能翻起來的。
“對大型運輸機來說，前面能翻開，就更有利了，咱們一會兒裝殲八的時候，你就知道了。”秦風說道。
人家降落下來，然后打開了前后的艙門，接著，就有人從里面出來聯系了。
“我們奉命前來運輸，請問飛機在哪里？”一名機務人員向這邊喊道。
“來了，來了！”此時，被拆掉了兩邊機翼的殲八，已經在一輛拖車的作用下，緩緩地開動過來了。
飛機的牽引，也是一門學問，在后世，國內擁有了很多先進的飛機牽引車，尤其是在遼寧艦上配屬的飛機牽引車，讓國外都羨慕不已，相比之下，印度還在使用拖拉機牽引飛機呢。
不過，那已經是新千年之后的事情了，現在，用來牽引殲八的，不過是一輛普通的去掉貨斗的130卡車而已。
現在，這輛卡車穩穩地拖動著殲八戰機，向著運輸機的尾部而去，人家把飛機都給開過來了，己方僅僅是裝飛機而已，這種小事，太簡單了。
130卡車，已經是比較新式的了，在以前的時候，基地里都是用212吉普車，甚至用老解放來拖動戰斗機的，長長的牽引桿，拉動著戰機，前面的發動機，在一股股地冒著黑煙。