這又代表著什么？
使用硬管加油的時候，受油機什么都不用做，在后面等著就行了，這一系列的加油活動，都是空中加油機操縱的。
美國空軍是很享受的，他們的飛機的機背，都有一個類似王字形的標志線，那就是空中加油口的標志，打開口子的時候，似乎就在向著這個伸縮管子招手，來啊，來插我啊！
他們只要保持平穩飛行就夠了，而軟管的方式呢？需要飛行員的高超技巧，正是因為種種問題，在美國，是有軍種歧視的，海軍看不起空軍那群四平八穩地飛行的家伙，在海軍的眼里，他們才是真正的飛行，空軍算什么？
只有秦風知道，這簡單的空中加油，也是大國實力的體驗，美國海軍是因為要照顧到在航母上的加油需要，才用的軟管，航母上的空中加油機，都是很小巧的，而美國空軍因為是陸地機場，所以都用這種大家伙了。
其他國家，難道不知道硬管加油好嗎？是因為沒有這種技術啊，而國內呢？現在連軟管加油的技術還沒有克服呢。
差距不少，都需要努力去追趕啊。
就在秦風的思緒中，巨大的銀河運輸機向前飛行，與前面的空中加油機逐漸靠近，這個時候，如果能夠從外面看的話，就能發現兩者的巨大的差距了，在銀河運輸機前面，空中加油機只是個小個頭！
它已經不是空中的老鷹了，簡直就是一條空中的巨型鯨魚啊！
現在，這個鯨魚要吃奶了。
前面的加油機的伸縮桿，已經開始移動了，緩緩地，緩緩地，然后突然伸出，穩穩地塞進了C-5運輸機的機頭的部位，它的空中加油管沒有在背部，否則加油機根本就夠不著。
現在，兩架飛機在天空中組成了一個整體，共同向前飛，與此同時，航空燃料正在通過這個管道，汩汩地流入銀河運輸機的油箱中，它每分鐘，就可以加進去800加侖的燃料！
如果是一架戰斗機的話，最多對接幾分鐘，就足夠了，但是，現在時間在慢慢地走過，當對接了十分鐘的時候，還在繼續加油！
如果是軟管加油的話，會很困難。
隨著加油的進行，空中加油機的質量會降低，速度會增加，而受油機的質量增加，速度會減少，雙方就會拉開，軟管就會撐緊，甚至會被拉斷。
但是硬管就不會了，因為它是可以伸縮的啊，除了在對接的時候伸縮之外，空中加油的過程中，也可以通過伸縮來不斷地適應雙方距離的變化。
終于，空中加油機的管子收回去了，就在秦風感嘆這個加油的過程漫長的時候，他又張大了嘴巴，頭頂上，第二架空中加油機飛過來了！
因為這是運輸機，后面是沒有舷窗的，所以秦風不可能看到四周的情況，他不知道，居然有兩架空中加油機！
那一架已經給補給完成了，這第二架過來，繼續如法炮制，開始了漫長的空中加油。
這是什么原理？