秦風這話，頓時就讓所有人心中一愣。
大展弦比的機翼，很多用在了高空飛機上，比如U2，而對國內來說，殲轟七是己方設計的第一款大飛機，機翼的長度也是最長的，所以，這種飛機的機翼，在空中就可能出現氣動彈性的問題，也就伴隨著結構性的震顫。
再過幾年，這就不成問題了，因為國內已經開始對這個課題進行專門的研究了，也有了一大批的這方面的人才，但是，現在還沒有人能正確認識到這里面蘊含的風險，秦風也是在去醫院里檢查身體的時候，突然想到讀過的一篇國外的論文。
“可是，我們無法把這個真家伙拿去吹風洞啊。”有人說道。
這個問題，必須要在風洞里解決，但是呢，這架真飛機，是不可能送去吹風洞，在風洞中發現它的機翼開始顫抖的。
即使是知道了這個問題，那又能如何？不可能去吹風洞，就無法驗證啊。
“是的，所以，我們只能是在實踐中解決掉它，我建議，可以給機翼的前緣，減少配重。”
有關機翼的震顫問題，早就有聰明的人想到了，在飛機的設計學里面，這也算是一個仿生學的知識了。
這個模仿的就是蜻蜓。
蜻蜓的翅膀是膜狀的，又輕又薄，一秒鐘內能撲打幾十次，但是呢，蜻蜓的這個翅膀，還特別的穩，這么薄都不會出問題，這是怎么回事呢？
科學家們抓來蜻蜓，研究翅膀，很容易就能發現在每個翅膀末端的前緣都有一顆方形的“痣”，那兒比翅膀的其他地方都要厚，其他的膜狀翅膀的昆蟲，也有類似的“翅痣”或者“翼眼”。
為了研究這個東西，科學家就把這個東西給去掉了，結果，本來飛得又快又穩的蜻蜓，一下子就變得搖搖晃晃的，像喝醉了酒一樣。
這個例子就證明，翅痣可以幫助蜻蜓保持平衡，所以，在飛機的設計中，工程師們就模仿蜻蜓的翅痣，在機翼的前緣，額外地增加重量，這樣就可以保持機翼的穩定了。
這當然有工程力學的知識在里面了，總之，幾乎所有的飛機機翼在設計的時候，都是這樣的，也不用額外地增加專門的裝置，只要把里面的框架做厚實了，這就行了。
殲轟七的機翼自然是這樣的，但是呢，大家沒有想到另一個問題，就是大展弦機翼的氣動彈性問題！
想要解決這個問題，就要讓機翼減輕重量，甚至是使用復合材料來制造機翼，在后世，很多的飛機的機翼都開始采用復合材料了，在解決氣動彈性方面，有著突出的優勢，而現在呢，沒有別的辦法，只能是試著減少這里的重量了！