再說，大家對自己的這架飛機，是很有信心的。
秦風穿戴好了各種裝備，拿著首飛計劃的時候，也感覺到了飛機設計師們的自信。
如果是正常的首飛，那就是上天轉一圈就下來，但是呢，現在這架的殲七E，本來也是一款改型，而且，既然上天一次，那就要體現出來它的性能才對，所以，這第一次的首飛，就有很多的飛行項目。
秦風對這個試飛的安排，還是很滿意的，他準備妥當，大踏步地跨上了飛機，然后，看到了座艙里面的熟悉的儀表，也有著不尋常的示數。
秦風已經將這架飛機的各種技術資料，都已經看過一遍了，這款飛機有著很多的新的特點，雖然外觀看上去變化不大，實際上，已經被賦予了全新的使命了，比如說，它的機翼改型，不僅僅是提高了機動性，同時，還改變了內部結構，在機翼內部，設計了整體的機翼油箱！
對一架飛機來說，航程在很大因素上都和攜帶燃料的多少有關系，而很多國家的空軍，都會航程有著硬性的指標，比如說巴基斯坦的空軍，寧可少一門機炮，也要增加載油量。
殲七E的機翼是重新設計的，所以也就有了新的方案，將內部做成空心的，在里面放置整體油箱，這樣可以大大地增加戰機的載油量！
其實，這已經是很多國家常用的方式了，就拿米格29來說，它機體內的空間相當有限，載油量很少，而且，大部分的燃油，都是放在機翼里面的。
而國內由于一直繼承以前的戰機的設計，還沒有做這種機翼油箱，這可是第一次，僅僅這種改變，加上外掛副油箱，就能夠讓殲七擁有超過兩千米的最大航程，甚至能超過殲八的航程，這也是一個了不起的進步。
秦風坐在了駕駛艙內，壓抑住自己的激動的心情，開始做正常的起飛準備了。
從蘇聯回來，看到了蘇聯的很多的先進戰機，他們的再先進，也是他們的，現在的戰機，是國產的，成本低廉，可以大量裝備，而且不會有任何的被卡脖子的風險的。
地面上的眾人，都凝望著這架飛機，座艙蓋緩緩關閉，尾部的渦噴-13發動機順利地點火，秦風操作飛機，慢慢地滑向了跑道。
殲七E的首飛，正在徐徐地拉開帷幕，國產的第一款機動性高超，可以和F16戰機進行近距格斗的機型，展開翅膀，等待著沖天一擊。
在座艙內，秦風就聽到了尾部的發動機的轟鳴，雖然沒有F404發動機那般的先進，但是渦噴-13發動機的推力相比以前的渦噴-7有了提升，甚至可以讓這架飛機擁有接近于1的整機推重比了。