在國內，制造飛機的時候，站著一個凳子就能夠得著總裝了，爬上爬下都可以，但是在這里，總裝蘇27的話，絕對是不行的。
這架飛機有多大？幾乎算是戰斗轟炸機的水平了！一個個的腳手架，圍繞著飛機，一個工位上，前面的機頭有一個一層樓高度的腳手架，這樣才能夠站在那里，對機頭的部位進行裝配，兩邊側面，腳手架足足有兩層樓高，這樣站在上面，才能夠得著座艙！
這樣看起來，就夠壯觀的了。機體的蒙皮也已經裝配好了，是黃色的，看起來很奇怪。
上次來，已經看過米格29的工廠了，和蘇27的工廠相比，米格29的明顯要小一圈的，當大家繞到后面的時候，對著尾部的發動機，也開始研究起來。
“我們這款戰斗機，使用的是禮炮廠的AL31發動機。這種發動機的最大推力12噸，是世界上最可靠的發動機。”西蒙諾夫說道。
留里卡集團的禮炮廠，主要是生產航天發動機的，同時也生產航空用的發動機，為了這臺發動機，他們也是折騰了很多年，從1973年開始，一直到了1985年才算是合格，開始大批量地生產裝配，如果沒有這種先進的發動機，也滿足不了這款杰出的戰斗機啊。
推力12噸，用在己方的殲十上，那是再好不過的了，這次出訪，宋老依舊沒有過來，對宋老來說，現在最重要的任務就是打造金屬樣機，殲十工程就是他的全部。
對于殲十用什么發動機，他現在也是服從上級的安排，如果真的要用AL31發動機的話，那他也會認真地區考慮配套，哪怕這樣會導致戰機有大的改動。
這款發動機，出現在秦風的眼里，秦風對它是相當癡迷的，發動機的技術含量有多高，看看它有多少產品就知道了，到目前為止，全球只有美國和蘇聯擁有大推力的發動機！歐洲所有的發動機，都是推力七八噸的中推，研發大推，只有最強大的國家才能夠做到。
“我們如果進口了這種飛機，那一定得進口一定的配套發動機才行，這種發動機的壽命如何？”林將軍問道。
空軍是主要的用戶，對裝備一定要了解清楚，這次來，就是來了解裝備的，按照一貫的印象，蘇聯戰機發動機的壽命都是很短的，這樣的話，在一次全壽命的期間，要幾次更換發動機，這也是個不小的成本。
相比最初的采購成本，西方更加重視全壽命成本，他們的很多發動機的壽命都超過了一千小時，甚至是三千小時，和機體的壽命相同，這樣就省去了很多后期的維護成本。
對發動機的壽命，是有不同的理解的，戰爭時期，幾十個小時可能飛機就被擊落了，壽命太高也沒用，但是在和平時期，頻繁地更換發動機，會帶來沉重的負擔。
“現在這款發動機的壽命是三百小時，不過禮炮廠很快就會將它提高到5道。
對蘇聯來說，500小時的壽命，已經很不錯了，而且，并不是說500小時之后就不能飛了，500小時之后，發動機就要進入大修廠，徹底拆開維修，更換那些磨損的部件，檢查每一個葉片是否完好，這就是發動機的翻修，翻修之后，就可以再飛500小時，這樣，總壽命就能有一千小時了。