舵面越大，操控就越靈活，這是毫無疑問的，大的舵面可以推動更多的氣流啊，但是，另一方面，大的舵面也會帶來大的阻力。
看看西方的導彈，幾乎都是和麻雀導彈一模一樣的彈體，這種中距導彈的彈體，那是經過了多少年的演化最終出來的，舵面并不大，但是控制的效果也很好，具備攻擊戰斗機的能力。
那么，為何蘇聯人要采用大的舵面呢？可以從國內的某個項目的下馬說起。
國內以前也曾經研究過無尾三角翼布局的飛機，結果發現在達索公司手上用的輕車熟路的布局，到了己方這里，就無法用下去，因為那種布局，需要舵面很大的力矩，己方造不出那樣的舵機來！
蘇聯人的這款導彈，舵面這么大，為何不減小一些？恐怕更本質的原因，是他們沒有大功率的小體積的舵機，如果用小的舵面的話，無法操控，只能采用這種舵面了吧？
“大家再看，這款是紅外引導的導彈，兩種戰斗部，導引頭，都是可以互換的，我們空軍的標準戰術，是在發起攻擊的時候，同時使用這兩種導彈射擊，這樣可以顯著地提高命中率。”
當己方向著對方開火的時候，對方肯定會躲避，做各種的機動動作，但是，只要是個成熟的飛行員，就知道躲避紅外彈和雷達導彈的方式，是完全不同的，甚至是矛盾的，這樣，兩種導彈一起飛過來，對方按照什么方式躲避？只要對方用錯了方式，那就會被擊中！
看著那球形的導引頭，秦風還真是無語了，他知道，他不能再說什么懷疑的話，否則，這名老設計師還真的會不高興的，再說，國內也沒有別的選擇，想要買蘇27，只能配套這種導彈，而且，蘇聯人也沒說錯，這種導彈真的是他們現役的最先進的導彈了。
當然，這種先進的導彈，和己方的霹靂-11是有差距的，這點毋庸置疑。
“我們的蘇27戰機，擁有十個外掛點，可以掛載十枚導彈，在空戰攔截的配置中，可以配置六枚R27導彈和四枚R73格斗導彈，這樣已經足夠滿足貴方的需求了吧？”
這也是重型機的強悍之處，現在國內的殲七，殲八系列的飛機，只有四個外掛點，掛載四枚導彈而已，甚至掛副油箱的時候還會占據寶貴的外掛點。
而蘇27呢，人家機內燃油已經相當多了，根本就不用外掛副油箱，十個掛架，簡直就是逆天的存在了，一架出動的效率，相當于兩三架的己方的戰機啊！
“我們標準的戰術，可以是雙機編隊進行中距攔截，在發射完中距彈之后，進入格斗狀態，兩架戰機就能對付八架的敵機。”西蒙諾夫繼續侃侃而談。