“普加喬夫同志，我們能夠飛這架飛機嗎？”秦風上來問道，這第一個問題，就讓對方難以回答了。
你們能飛嗎？當然是不能的了，到現在為止，你們還沒有受過專業的訓練呢，這肯定是不能飛的，不過，如果直接說不能飛的話，那似乎又有些不妥，剛剛說了隨便提，現在就不同意了？
“暫時不行，因為這架飛機現在需要進行例行保養了。”普加喬夫說道：“你們還需要等一段時間才可以。”
等一段時間，你們自己的飛機就來了，到時候，自然就可以飛了。
“您剛剛在飛眼鏡蛇機動的時候，是怎么操作的？”又有人問到，這些機動動作，都是最讓人賞心悅目的了，所以有人提到這樣的操作，也是正常的了。
“很簡單，把操作桿拉起來，拉起來，拉起來，松手，好了。”普加喬夫就站在那里一邊說，一邊做模仿動作，現場響起了一片笑聲，對這名試飛員同志很有好感。
“這架飛機的發動機，操作感覺如何？頻繁地變化油門的時候，發動機能跟上嗎？”就在這時，宋老開口了。
隨著對飛機的引進，戰機的各種技術資料，也都已經交給了國內，所以，如果說這種發動機的長度，直徑，推力等等，這些都不算什么機密了，但是，僅僅有這些還不行。
很多發動機，紙面上的數據聽起來很先進，但是實際上，單單一個可靠性就不夠，比如說渦扇六，作為一款大推力發動機，很多時候連啟動都啟動不起來，隨意來個急加速就喘振了，根本就無法正常工作。
現在，宋老最關心的就是這臺發動機，操作起來感覺如何？
“操作起來棒極了。”普加喬夫說道：“這款發動機，是蘇維埃有史以來最好的戰斗機發動機！”
普加喬夫對這架飛機的發動機是很滿意的，如果沒有這臺發動機，就不可能有蘇27的破繭而出。
“那么，它有沒有后續型號？”宋老說道：“比如，推力增加，或者是矢量噴管？”
一款發動機研發出來之后，并沒有終結，這僅僅是一個開始，在這款發動機的基礎上，通過不斷采用新技術，來讓發動機繼續增加推力，也是一個通常的做法。
哪怕是連個二代的斯貝發動機，也曾經有改進計劃，讓它達到11.5噸的推力，可惜這個底子太差，最終也沒有成功。
改進的話，一般是兩個方面，改進壓氣機，讓進入的空氣更多，一個是提高渦輪的前溫，而這個矢量噴管，則是另一種改進方式，是提高戰機的機動性的。
這個問題？普加喬夫有些皺眉頭，對方提出的已經是他不能回答的了，畢竟，他不能泄密啊，推力增大的發動機，當然有，比如在蘇27K上，采用的就是推力更大的發動機，以便抵消改成艦載機的增重問題，同時，矢量噴管也在研究之中。
這些和蘇27是無關的，對方為何對發動機這么感興趣？