“好吧，那我們就盡快開始理論學習吧。”秦風說道。
放下行李，當天就開始了理論學習，當匡德拉清科親自授課的時候，秦風滿是敬佩，這才是真正的國家級試飛員！
想要當試飛員，必須是理論聯系實際才可以，要是工程師級別的試飛員，對各種理論知識，都要能熟練掌握才可以，但是，如果過多地重視公式運算的話，那就成為了培訓設計師，而不是試飛員了。
匡德拉清科的授課很快，各種公式的推導都略過了，直接給結果，只有最扎實的功底才能夠做到這一點。
三個人之中，就連秦風都覺得有些吃力，唐剛和另一名試飛員，就更是接受困難了，但是，為了能盡快地完成理論階段的學習，他們都下了苦功，白天聽，晚上總結，推導演算，就這樣，一天天地過去了，他們的理論學習，很快就過去了。
當然這并不是教條的講解，理論聯系實際，盡可能地把這些理論知識運用到實踐中去，一連串的學習和考試之后，理論課程就過去了。
對試飛員來說，長時間的理論學習，會讓試飛員對飛行生疏了，所以，當最后完成了理論考試之后，上機試飛就開始了。
“在上飛機之前，我們首先進行模擬飛行。”這天，帶著眾人來到了大樓的一樓，幾個人就是眼前一亮。
直接飛行的難度是很大的，所以，地面的模擬很重要，專業的地面模擬設備，可以讓飛行員提前適應飛行。
試飛員培訓學校也有這樣的設備，此時就在這里面的大廳，擁有四種飛行模擬器，米格23，蘇17，米8和圖154.
米8屬于直升機，直升機和固定翼飛機的飛行完全不同，所以不用飛，在剩下的三種飛機里，匡德拉清科指了指那個最大的東西：“我們就先從圖154開始吧！”
蘇27的呢？此時秦風的心中是有很多的想法的，他想要問蘇27的在哪里，他來這里，最想要飛行的，就是蘇27啊，但是，來到這里之后，必須要服從指揮，既然人家安排首先飛圖154，那就肯定有人家的道理。
這還是第一次飛大型客機。
圖154，是圖波列夫設計局在六七十年代研發的中遠程三發動機客機，和三叉戟的部署類似，三臺渦扇發動機布置在機身的后面，T型垂尾，這種布局曾經很流行，但是經過了三發噩夢之后，這種飛機就越來越少了。
就拿圖154來說，自1968年面世以來，涉及最少30次空難，失事率達6.5%。不過，對戰斗民族來說，這都無所謂的事，他們甚至還從國外買二手的客機回來用。
作為一款大型飛機，使用的是操作盤的駕駛方式，這點和原來的飛機有很大的不同。不過，對這種飛機，秦風還算是熟悉，畢竟國內也有同型號的客機。
就從征服圖154開始吧！