第一次的試車，就出現了如此重大的險情，讓很多人都難以接受，大家沒有猶豫，就開始上來拆了，所有的縫隙，都要拆開，用鼓風機，將里面的所有碎屑都清理干凈，絕對不能放過一處！
這又不是第一次造飛機，從生產線上下來的殲六殲七那是數不勝數的，現在負責裝配的都是生產線上技術最精湛的老手，但是，和原來生產的不同之處就是，以前都是完全成熟的，各種部件打造出來，直接就能裝配完成，而現在的這架飛機是第一次的裝配，很多部件都需要打磨，修整才能夠裝上去，所以，在試飛的時候就出現了這種問題，殘留的金屬碎屑，讓發動機受到了很大的傷害。
前面在拆，后面也在拆，發動機在機庫內被拆開了，這臺發動機需要回廠大修，所以，就需要換一臺新的發動機上來才行，還好第一批的AL-31FN的發動機已經被運過來了，他們有足夠的庫存，再換上第二臺備份的發動機就可以了。
“這樣的發動機裝配方式，真的是很方便！”秦風看著發動機從后面被推出來，贊嘆地說道。
以前換發動機，那都是拆卸整個后機身的，殲十的研發是瞄準西方先進水平的，所以采用了下面開口的方式，這樣只要從后面拆開，就可以把發動機給推出來，在野戰的情況下換發動機，那也是很輕松的。
秦風對此很滿意，一切都要從實際需要出發，其實，在超七的研發過程中，這個理念就已經被深入地貫徹起來了，老巴一直都提倡這種安裝方式。
“是啊，我們既然是全新研發，那當然要瞄準先進的方案來了，不過，對我們來說，這種三代機的生產工藝，我們還是要仔細研究啊。”
雖然是原型機的問題，但是進氣道內部有無數的碎屑殘留，這始終是工藝上的缺陷，現在宋老對此很感慨，三代機，是有三代機的工藝的。
這架飛機，外形還不是特別流暢，比如說沒有采用翼身融合，邊條翼這種先進的技術，如果有這種裝置的話，那各種特殊結構的加工會更多，也就有很多的新的工藝是需要探究的了。
設計戰斗機，是停留在紙面上的，把戰斗機從紙面上轉換到實際生產加工過程中來的時候，還是需要有一個過程的啊。
林將軍已經離開了，秦風留在這里，隨著現場的技術人員一起工作，拆開，清洗，安裝，過去了整整一個星期，終于，迎來了第二次試車的日子。
“我們確信這次全部清理干凈了，不會再出別的問題了。”現場的負責人向宋老說道：“這次實驗，我們不僅僅要實驗發動機的試車情況，還要驗證其他的子系統，比如各個舵面響應情況。”
“確信都收拾干凈了？”宋老問道。
“是的，挖地三尺！”負責人信心滿滿。
秦風再次坐到了駕駛艙內，這次，他提前戴上了頭盔，省得像上次一樣被震得耳膜難受，然后，按照要求，啟動發動機。
三姨夫的聲音，就是好聽！
秦風按照要求，滿滿地加大油門開度，再次達到百分之九十的位置，然后，檢驗各個設備的工作。